{"id":1636,"date":"2017-11-20T16:54:53","date_gmt":"2017-11-20T15:54:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.toutsurmesfinances.com\/argent\/a\/velib-tarifs-et-conditions-des-abonnements-tickets"},"modified":"2025-12-12T09:49:59","modified_gmt":"2025-12-12T08:49:59","slug":"velib-tarifs-et-conditions-des-abonnements-tickets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.toutsurmesfinances.com\/argent\/a\/velib-tarifs-et-conditions-des-abonnements-tickets","title":{"rendered":"V\u00e9lib\u2019 2025-2026 : les nouveaux tarifs, abonnements et conditions d\u2019utilisation"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_bref_ce_qui_a_change_pour_Velib_en_2025\"><\/span>En bref : ce qui a chang\u00e9 pour V\u00e9lib\u2019 en 2025<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hausse_des_prix_Velib_2025_ce_quil_faut_retenir_en_30_secondes\"><\/span>Hausse des prix V\u00e9lib\u2019 2025 : ce qu\u2019il faut retenir en 30 secondes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Depuis le 12 ao\u00fbt 2025, V\u00e9lib\u2019 a adopt\u00e9 une nouvelle grille tarifaire pour ses trois formules d\u2019abonnement :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>V-Libre<\/strong> (pour usage occasionnel) n\u2019est plus gratuit : il faut d\u00e9sormais payer des <strong>frais d\u2019inscription de 6 euros<\/strong>. En contrepartie, l\u2019abonn\u00e9 re\u00e7oit 90 minutes bonus cr\u00e9dit\u00e9es d\u00e8s la premi\u00e8re utilisation.<\/li>\n<li><strong>V-Plus<\/strong> est pass\u00e9 de 3,10 euros \u00e0 <strong>4,30 euros par mois<\/strong>, soit 40% d&rsquo;augmentation.<\/li>\n<li><strong>V-Max<\/strong> est rest\u00e9 \u00e0 <strong>9,30 euros par mois<\/strong>, mais la gratuit\u00e9 des deux trajets quotidiens avec v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE) est supprim\u00e9e : ces trajets sont devenus payants \u00e0 0,50 euros chacun.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces changements s\u2019appliquent aux <strong>nouveaux abonn\u00e9s depuis le 12 ao\u00fbt 2025<\/strong>, et aux anciens abonn\u00e9s au moment du renouvellement annuel.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_profils_gagnent_ou_perdent_avec_les_nouveaux_tarifs\"><\/span>Quels profils gagnent ou perdent avec les nouveaux tarifs ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Les gagnants :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Les <strong>utilisateurs de v\u00e9los m\u00e9caniques abonn\u00e9s V-Max<\/strong> : pour un forfait de 9,30 euros par mois, il est possible de faire deux trajets quotidiens de 45 minutes.<\/li>\n<li>Les <strong>b\u00e9n\u00e9ficiaires du tarif social V-Max Solidaire<\/strong> : les titulaires du V-Max solidaire conservent leurs conditions actuelles, y compris les deux trajets quotidiens en VAE gratuits.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Les perdants :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Les <strong>utilisateurs moyens abonn\u00e9s V-Plus<\/strong> : +40% d&rsquo;augmentation, soit environ 14 euros de plus par an.<\/li>\n<li>Les <strong>grands utilisateurs de v\u00e9los \u00e9lectriques avec V-Max<\/strong> : perte des deux trajets quotidiens gratuits, ce qui revient \u00e0 environ 30 euros de plus par mois (\u00e0 raison de 1 euro par jour) pour un aller-retour quotidien.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Impact mod\u00e9r\u00e9 :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Les<strong> utilisateurs occasionnels avec V-Libre<\/strong> : il existe d\u00e9sormais des frais d\u2019inscription de 6 euros, mais les abonn\u00e9s \u00e0 ce forfait disposent de 90 minutes \u00ab bonus \u00bb en contrepartie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\ud83d\udca1 <strong>Conseil<\/strong> : refaites vos calculs si vous effectuez chaque jour un aller-retour en V\u00e9lib&rsquo; \u00e9lectrique avec le forfait V-Max. Un <a href=\"https:\/\/www.toutsurmesfinances.com\/argent\/a\/pass-navigo-ratp-transilien-sncf-tarifs-zones\"><strong>Pass Navigo \u00e0 88,80 euros par mois<\/strong><\/a> pour utiliser le bus ou le m\u00e9tro, ou un usage plus fr\u00e9quent du v\u00e9lo m\u00e9canique, pourrait se r\u00e9v\u00e9ler plus avantageux.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velib_quest-ce_que_cest\"><\/span>V\u00e9lib\u2019, qu\u2019est-ce que c\u2019est ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lhistoire_du_service_de_JCDecaux_a_Smovengo\"><\/span>L\u2019histoire du service : de JCDecaux \u00e0 Smovengo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Lanc\u00e9 <strong>en 2007 par la Ville de Paris et JCDecaux<\/strong>, g\u00e9ant fran\u00e7ais de l\u2019affichage urbain et premier op\u00e9rateur du service, V\u00e9lib\u2019 (pour \u00ab v\u00e9lo \u00bb et \u00ab libert\u00e9 \u00bb) devient vite un symbole de la mobilit\u00e9 urbaine parisienne avec <strong>ses embl\u00e9matiques v\u00e9los gris tr\u00e8s robustes<\/strong>, mais assez lourds. D\u00e8s ses d\u00e9buts, 7 500 v\u00e9los et 750 stations desservent Paris. Le r\u00e9seau s\u2019\u00e9tend progressivement \u00e0 la petite couronne d\u00e8s 2009.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s dix ans d\u2019exploitation, le contrat revient en 2017 \u00e0 <strong>Smovengo (groupe Indigo)<\/strong> sous la supervision du syndicat mixte <strong>Autolib&rsquo; et V\u00e9lib\u2019 M\u00e9tropole (SAVM)<\/strong> dans le cadre d\u2019un march\u00e9 public conclu pour une dur\u00e9e de 15 ans, de 2018 \u00e0 2032. D\u00e8s le 1er janvier 2018, <strong>V\u00e9lib\u2019 M\u00e9tropole<\/strong> d\u00e9marre avec des <strong>v\u00e9los m\u00e9caniques plus l\u00e9gers de couleur verte<\/strong>, introduit les <strong>v\u00e9los bleus \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/strong> et installe de <strong>nouvelles stations modernis\u00e9es<\/strong>. Mais le d\u00e9marrage est difficile : bornes inop\u00e9rantes, d\u00e9fauts techniques et stations vides provoquent, \u00e0 l\u2019\u00e9poque, de vives critiques.<\/p>\n<p>Progressivement, le r\u00e9seau se stabilise. En 2024, le syndicat mixte change de nom pour devenir <strong>Agemob (Agence m\u00e9tropolitaine des mobilit\u00e9s partag\u00e9es)<\/strong>*, mais l\u2019exploitation est toujours confi\u00e9e \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Smovengo, jusqu\u2019en 2032. Le service couvre d\u00e9sormais de nombreuses communes de la m\u00e9tropole, avec environ <strong>20\u202f000 v\u00e9los<\/strong>, <strong>1 500 stations<\/strong> et <strong>pr\u00e8s de 70 communes couvertes.<\/strong><\/p>\n<p><em>*Agemob est en charge du d\u00e9ploiement des stations V\u00e9lib\u2019, du contr\u00f4le de l\u2019op\u00e9rateur et de la communication (actions de promotion du service, stations \u00e9ph\u00e9m\u00e8res lors de grands \u00e9v\u00e9nements, etc.).<\/em><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_types_de_velos_Velib_verts_mecaniques_et_bleus_a_assistance_electrique\"><\/span>Les types de v\u00e9los : V\u00e9lib&rsquo; verts m\u00e9caniques et bleus \u00e0 assistance \u00e9lectrique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Aujourd\u2019hui, le parc se compose de deux mod\u00e8les identifiables par leur couleur :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>V\u00e9lib&rsquo; vert : un v\u00e9lo m\u00e9canique<\/strong>, sans assistance, \u00e9conomique et id\u00e9al pour les courts trajets.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9lib&rsquo; bleu : v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE)<\/strong>, privil\u00e9gi\u00e9 pour les d\u00e9placements plus longs ou vallonn\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Chaque type de v\u00e9lo dispose de sa propre tarification et d&rsquo;un syst\u00e8me de recharge int\u00e9gr\u00e9 en station.<\/p>\n<p>Qu\u2019ils soient verts ou bleus, les <strong>V\u00e9lib\u2019 sont connect\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 un bo\u00eetier \u00e9lectronique embarqu\u00e9 (la \u00ab V-box \u00bb)<\/strong> qui permet de les g\u00e9olocaliser en temps r\u00e9el et d\u2019afficher sur l\u2019\u00e9cran de son smartphone le temps de location, la distance parcourue, etc.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velib_en_chiffres_en_2025_stations_nombre_de_velos_part_des_velos_electriques\"><\/span>V\u00e9lib\u2019 en chiffres en 2025 : stations, nombre de v\u00e9los, part des v\u00e9los \u00e9lectriques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En 2025, le r\u00e9seau compte environ <strong>1 500 stations<\/strong> avec en moyenne <strong>15 \u00e0 40 points d&rsquo;attache<\/strong> (ou bornes de recharge) par station dans <strong>68 communes<\/strong> et <strong>pr\u00e8s de 20 000 v\u00e9los disponibles<\/strong>. A peine 40% des v\u00e9los en service sont des mod\u00e8les \u00e0 assistance \u00e9lectrique (bleus) mais ils repr\u00e9sentent la majorit\u00e9 des trajets r\u00e9alis\u00e9s.<\/p>\n<p>La disponibilit\u00e9 moyenne par station s&rsquo;est am\u00e9lior\u00e9e avec une r\u00e9partition plus fine entre Paris intra-muros et la petite couronne.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_zones_couvertes_Paris_et_communes_de_la_Metropole_du_Grand_Paris\"><\/span>Les zones couvertes : Paris et communes de la M\u00e9tropole du Grand Paris<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Outre tous les arrondissements parisiens, V\u00e9lib&rsquo; dessert d\u00e9sormais <strong>plus de 60 communes en proche banlieue<\/strong>, de Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) \u00e0 Montreuil en passant par Saint-Denis (Seine-Saint-Denis).<\/p>\n<p>De nouvelles stations de recharge ont \u00e9t\u00e9 ouvertes dans les Hauts-de-Seine et le Val-de-Marne afin de renforcer les correspondances avec les gares du Grand Paris Express.<\/p>\n<p>Voici le tableau des communes couvertes et le nombre de stations pour chacune.<\/p>\n<div id=\"tablepress-485-scroll-wrapper\" class=\"tablepress-scroll-wrapper\">\n\n<table id=\"tablepress-485\" class=\"tablepress tablepress-id-485 tablepress-responsive\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1 odd\">\n\t<th class=\"column-1\">Ville<\/th><th class=\"column-2\">Nombre de stations<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tfoot>\n<tr class=\"row-70 even\">\n\t<th colspan=\"2\" class=\"column-1\">Source : V\u00e9lib' M\u00e9tropole, d\u00e9cembre 2025.<\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<tbody class=\"row-hover\">\n<tr class=\"row-2 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Alfortville (94)<\/td><td class=\"column-2\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Arcueil (94)<\/td><td class=\"column-2\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Argenteuil (95)<\/td><td class=\"column-2\">8<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Asni\u00e8res-sur-Seine (92)<\/td><td class=\"column-2\">13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Aubervilliers (93)<\/td><td class=\"column-2\">13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Bagneux (92)<\/td><td class=\"column-2\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Bagnolet (93)<\/td><td class=\"column-2\">8<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Bobigny (93)<\/td><td class=\"column-2\">6<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Bois-Colombes (92)<\/td><td class=\"column-2\">2<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Boulogne-Billancourt (92)<\/td><td class=\"column-2\">29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Bourg-la-Reine (92)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Cachan (94)<\/td><td class=\"column-2\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Champigny-sur-Marne (94)<\/td><td class=\"column-2\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Charenton-le-Pont (94)<\/td><td class=\"column-2\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Ch\u00e2tillon (92)<\/td><td class=\"column-2\">6<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-17 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Chaville (92)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-18 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Choisy-le-Roi (94)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-19 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Clamart (92)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-20 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Clichy (92)<\/td><td class=\"column-2\">13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-21 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Colombes (92)<\/td><td class=\"column-2\">6<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-22 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Courbevoie (92)<\/td><td class=\"column-2\">6<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-23 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Cr\u00e9teil (94)<\/td><td class=\"column-2\">17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-24 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Fontenay-aux-Roses (92)<\/td><td class=\"column-2\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-25 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Fontenay-sous-Bois (94)<\/td><td class=\"column-2\">11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-26 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Garches (92)<\/td><td class=\"column-2\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-27 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Gennevilliers (92)<\/td><td class=\"column-2\">6<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-28 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Gentilly (94)<\/td><td class=\"column-2\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-29 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Issy-les-Moulineaux (92)<\/td><td class=\"column-2\">22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-30 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Ivry-sur-Seine (94)<\/td><td class=\"column-2\">18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-31 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Joinville-le-Pont (94)<\/td><td class=\"column-2\">2<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-32 even\">\n\t<td class=\"column-1\">L'\u00cele-Saint-Denis (93)<\/td><td class=\"column-2\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-33 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">La Courneuve (93)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-34 even\">\n\t<td class=\"column-1\">La Garenne-Colombes (92)<\/td><td class=\"column-2\">7<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-35 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Le Kremlin-Bic\u00eatre (94)<\/td><td class=\"column-2\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-36 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Le Pr\u00e9-Saint-Gervais (93)<\/td><td class=\"column-2\">2<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-37 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Les Lilas (93)<\/td><td class=\"column-2\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-38 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Levallois-Perret (92)<\/td><td class=\"column-2\">11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-39 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Maisons-Alfort (94)<\/td><td class=\"column-2\">7<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-40 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Malakoff (92)<\/td><td class=\"column-2\">8<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-41 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Meudon (92)<\/td><td class=\"column-2\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-42 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Montreuil (93)<\/td><td class=\"column-2\">23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-43 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Montrouge (92)<\/td><td class=\"column-2\">13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-44 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Nanterre (92)<\/td><td class=\"column-2\">8<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-45 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Neuilly-sur-Seine (92)<\/td><td class=\"column-2\">13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-46 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Nogent-sur-Marne (94)<\/td><td class=\"column-2\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-47 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Noisy-le-Sec (93)<\/td><td class=\"column-2\">2<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-48 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Orly (94)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-49 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Pantin (93)<\/td><td class=\"column-2\">19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-50 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Paris (75)<\/td><td class=\"column-2\">993<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-51 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Puteaux (92)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-52 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Romainville (93)<\/td><td class=\"column-2\">6<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-53 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Rosny-sous-Bois (93)<\/td><td class=\"column-2\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-54 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Rueil-Malmaison (92)<\/td><td class=\"column-2\">10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-55 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Saint-Cloud (92)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-56 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Saint-Denis (93)<\/td><td class=\"column-2\">19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-57 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Saint-Mand\u00e9 (94)<\/td><td class=\"column-2\">6<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-58 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Saint-Maurice (94)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-59 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Saint-Ouen-sur-Seine (93)<\/td><td class=\"column-2\">10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-60 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Sceaux (92)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-61 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">S\u00e8vres (92)<\/td><td class=\"column-2\">6<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-62 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Suresnes (92)<\/td><td class=\"column-2\">10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-63 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Thiais (94)<\/td><td class=\"column-2\">2<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-64 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Vanves (92)<\/td><td class=\"column-2\">7<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-65 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Ville-d'Avray (92)<\/td><td class=\"column-2\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-66 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Villejuif (94)<\/td><td class=\"column-2\">11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-67 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Villeneuve-la-Garenne (92)<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-68 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Vincennes (94)<\/td><td class=\"column-2\">10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-69 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Vitry-sur-Seine (94)<\/td><td class=\"column-2\">16<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n<\/div><!-- #tablepress-485 from cache -->\n<p>En 2026, de nouvelles stations V\u00e9lib\u2019 devraient \u00eatre ouvertes \u00e0 Rungis, <a href=\"https:\/\/agemob.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Agemob_rapport_dactivite-2024-2.pdf\">selon l&rsquo;Agemob.<\/a><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velib_combien_ca_coute_Tarifs_et_abonnements_2025\"><\/span>V\u00e9lib\u2019, combien \u00e7a co\u00fbte ? Tarifs et abonnements 2025<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En 2025, V\u00e9lib&rsquo; se d\u00e9cline en :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>3 abonnements principaux de longue dur\u00e9e<\/strong> (V-Libre, V-Plus, V-Max)<\/li>\n<li><strong>3 formules de courte dur\u00e9e<\/strong> (Ticket-V, Pass 24 h, Pass 3 jours).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Chaque formule dispose de ses propres r\u00e8gles de dur\u00e9e incluse et de facturation au-del\u00e0.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_nouvelles_grilles_tarifaires_2025_pour_V-Libre_V-Plus_et_V-Max\"><\/span>Les nouvelles grilles tarifaires 2025 pour V-Libre, V-Plus et V-Max<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le 12 ao\u00fbt 2025, le prix des forfaits V-Libre et V-Plus a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9, tandis que le forfait V-Max a surtout \u00e9t\u00e9 durci sur les trajets en \u00e9lectrique.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>V-Libre<\/strong> : gratuit avant ao\u00fbt, il comporte d\u00e9sormais des \u00ab frais de souscription \u00bb de 6 euros \u00e0 l&rsquo;inscription, avec un cr\u00e9dit de 90 minutes bonus. Les trajets sont ensuite pay\u00e9s \u00e0 l&rsquo;unit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>V-Plus<\/strong> : l&rsquo;abonnement mensuel est pass\u00e9 de 3,10 euros \u00e0 4,30 euros par mois (+40%), les conditions d&rsquo;utilisation restant globalement identiques.<\/li>\n<li><strong>V-Max<\/strong> : le prix mensuel reste \u00e0 9,30 euros, mais les deux trajets quotidiens en \u00e9lectrique ne sont plus gratuits : ils sont factur\u00e9s 0,50 euros chacun en tarif normal, 0,37 euros en tarif r\u00e9duit.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les r\u00e9ductions (-25% pour les jeunes\/seniors, -50% pour l&rsquo;offre solidaire) sont effectu\u00e9es sur les abonnements, et les titulaires du V-Max solidaire conservent les anciennes conditions (deux trajets \u00e9lectriques gratuits).<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_offres_courtes_duree_Ticket_V_Pass_24_h_Pass_3_jours\"><\/span>Les offres courtes dur\u00e9e : Ticket V, Pass 24 h, Pass 3 jours<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L\u2019abonnement n\u2019est pas n\u00e9cessaire pour les habitants qui n\u2019utilisent V\u00e9lib\u2019 que tr\u00e8s ponctuellement ou pour la premi\u00e8re fois, ni pour des touristes du monde entier qui viennent \u00e0 Paris. Pour tous ces publics, il est possible d\u2019utiliser V\u00e9lib\u2019 avec des formules ponctuelles, les \u00ab\u00a0forfaits temporaires\u00a0\u00bb\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ticket\u2011V\u00a0<\/strong>: 3 euros pour un trajet unique de 45 minutes sur un v\u00e9lo m\u00e9canique ou \u00e9lectrique au choix et 1 euro par 30 minutes suppl\u00e9mentaires pour un v\u00e9lo m\u00e9canique et 2 euros pour un v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/li>\n<li><strong>Pass 24 h classique <\/strong>: 5\u202feuros pour un acc\u00e8s aux v\u00e9los m\u00e9caniques pendant 24 h avec les 30 premi\u00e8res minutes gratuites et 1 euro par demi-heure au-del\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Pass 24 h \u00e9lectrique<\/strong> : 10\u202feuros pour acc\u00e9der \u00e0 tous les v\u00e9los durant 24 h avec les 60 premi\u00e8res minutes gratuites.<\/li>\n<li><strong>Pass 3 jours<\/strong> : 20\u202feuros pour pouvoir emprunter jusqu\u2019\u00e0 5 v\u00e9los simultan\u00e9ment durant 72 h avec les 60 premi\u00e8res minutes gratuites.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces formules conviennent aux usagers occasionnels ou aux visiteurs, sans engagement mensuel.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_abonnements_longue_duree_fonctionnement_de_V%E2%80%91Libre_V%E2%80%91Plus_V%E2%80%91Max\"><\/span>Les abonnements longue dur\u00e9e : fonctionnement de V\u2011Libre, V\u2011Plus, V\u2011Max<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les utilisateurs plus r\u00e9guliers ont le choix entre trois forfaits :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>V-Libre<\/strong> : rien \u00e0 verser chaque mois mais des frais de souscription de 6 euros \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e, puis paiement \u00e0 chaque trajet : 1 euro pour 30 minutes en m\u00e9canique et 3 euros pour 45 minutes en \u00e9lectrique, puis 2 euros en 30 minutes au-del\u00e0 selon la grille. Ce forfait est adapt\u00e9 si vous ne prenez un V\u00e9lib&rsquo; que quelques fois par mois.<\/li>\n<li><strong>V-Plus :<\/strong> abonnement mensuel \u00e0 4,30 euros (en tarif standard) donnant des trajets en m\u00e9canique gratuits jusqu&rsquo;\u00e0 30 minutes, puis 1 euro par 30 minutes au-del\u00e0. En \u00e9lectrique, le trajet jusqu&rsquo;\u00e0 45 minutes est factur\u00e9 2 euros, puis 2 euros par 30 minutes au-del\u00e0.<\/li>\n<li><strong>V-Max<\/strong> : abonnement mensuel \u00e0 9,30 euros ; en m\u00e9canique, jusqu&rsquo;\u00e0 60 minutes par trajet sont inclus, puis 1 euro par 30 minutes au-del\u00e0. En \u00e9lectrique, les deux premiers trajets quotidiens jusqu&rsquo;\u00e0 45 minutes sont factur\u00e9s 0,50 euros (ou 0,37 euros en r\u00e9duit), puis 2 euros par 30 minutes pour les trajets suppl\u00e9mentaires ou prolong\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\ud83d\udea8 Dans tous les cas, les <strong>d\u00e9passements de dur\u00e9e peuvent vite co\u00fbter cher. <\/strong>Il est vivement conseill\u00e9 de fractionner ses d\u00e9placements en reposant le v\u00e9lo avant la fin de la dur\u00e9e incluse.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>V\u2011Libre<\/strong> : id\u00e9al pour un usage ponctuel. Vous payez seulement ce que vous consommez (via le Ticket\u2011V ou \u00e0 la minute), sans abonnement mensuel \u2014 en ayant r\u00e9gl\u00e9 les frais d\u2019inscription.<\/li>\n<li><strong>V\u2011Plus<\/strong> : pour un usage r\u00e9gulier mais mod\u00e9r\u00e9, en m\u00e9canique ou \u00e9lectrique. Vous payez un abonnement mensuel de 4,30\u202feuros, puis la location \u00e0 l\u2019usage (tarif \u00e0 la minute \/ demi\u2011heure selon le type de v\u00e9lo).<\/li>\n<li><strong>V\u2011Max\u00a0<\/strong>: pour les usages intensifs ou quotidiens. L\u2019abonnement \u00e0 9,30\u202feuros par mois permet d\u2019avoir 60 minutes gratuites \u00e0 v\u00e9lo m\u00e9canique ; pour le VAE, les premiers trajets quotidiens sont d\u00e9sormais payants (0,50\u202feuro). Id\u00e9al pour ceux qui combinent trajets fr\u00e9quents et utilisation de v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_tarifs_reduits_jeunes_seniors_abonnes_solidaires\"><\/span>Les tarifs r\u00e9duits : jeunes, seniors, abonn\u00e9s solidaires<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les abonnements V-Plus et V-Max existent avec des d\u00e9clinaisons J<strong>eunes, Seniors et Solidaires<\/strong> qui appliquent des remises sur la mensualit\u00e9. Les r\u00e9ductions sont de l&rsquo;ordre de <strong>-25% pour les jeunes et seniors, et -50% pour les publics \u00e9ligibles au tarif solidaire<\/strong> (b\u00e9n\u00e9ficiaires de certains dispositifs sociaux ou boursiers).<\/p>\n<p>Pour le <strong>V-Max,<\/strong> par exemple, le <strong>co\u00fbt annuel tombe \u00e0 85,20 euros pour les jeunes\/seniors<\/strong> et <strong>49,80 euros pour l&rsquo;offre solidaire<\/strong>. Les abonn\u00e9s V-Max solidaire conservent par ailleurs leurs deux parcours \u00e9lectriques gratuits, contrairement aux abonn\u00e9s standard.<\/p>\n<p>\u00c0 c\u00f4t\u00e9 des grilles V\u00e9lib\u2019\u00a0M\u00e9tropole, la <strong>Ville de Paris rembourse par ailleurs 100% de l&rsquo;abonnement V\u00e9lib\u2019 pour certains jeunes<\/strong> Parisiens, en parall\u00e8le du forfait Imagine R. Ce dispositif peut ramener le co\u00fbt r\u00e9el \u00e0 z\u00e9ro pour les publics \u00e9ligibles, sous r\u00e9serve de faire la demande de remboursement.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tableau_recapitulatif_des_tarifs_velib_2025_mecanique_et_electrique\"><\/span>Tableau r\u00e9capitulatif des tarifs v\u00e9lib\u2019 2025 (m\u00e9canique et \u00e9lectrique)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dans ce tableau, voici les tarifs selon les formules longues dur\u00e9es ou de courte dur\u00e9e, pour les v\u00e9los m\u00e9caniques et les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique.<\/p>\n<div id=\"tablepress-487-scroll-wrapper\" class=\"tablepress-scroll-wrapper\">\n\n<table id=\"tablepress-487\" class=\"tablepress tablepress-id-487 tablepress-responsive\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1 odd\">\n\t<th class=\"column-1\">Formule 2025<\/th><th class=\"column-2\">Forfait\/Prix fixe<\/th><th class=\"column-3\">V\u00e9lo m\u00e9canique (dur\u00e9e incluse \/ au-del\u00e0)<\/th><th class=\"column-4\">V\u00e9lo \u00e9lectrique (dur\u00e9e incluse \/ au-del\u00e0)<\/th><th class=\"column-5\">Public vis\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-hover\">\n<tr class=\"row-2 even\">\n\t<td class=\"column-1\">V-Libre<\/td><td class=\"column-2\">6 \u20ac \u00e0 l'inscription<br \/>\npas de mensualit\u00e9<\/td><td class=\"column-3\">1 \u20ac pour 0-30 min<\/td><td class=\"column-4\">3 \u20ac pour 0-45 min, <br \/>\npuis 2 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-5\">Usagers tr\u00e8s occasionnels (quelques trajets\/an)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">V-Plus<br \/>\n(plein tarif)<\/td><td class=\"column-2\">4,30 \u20ac\/mois<\/td><td class=\"column-3\">Gratuit 0-30 min,<br \/>\npuis 1 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-4\">2 \u20ac pour 0-45 min, <br \/>\npuis 2 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-5\">Utilisateurs r\u00e9guliers (&gt;4 trajets\/mois)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4 even\">\n\t<td class=\"column-1\">V-Max<br \/>\n(plein tarif)<\/td><td class=\"column-2\">9,30 \u20ac\/mois<\/td><td class=\"column-3\">Gratuit 0-60 min, <br \/>\npuis 1 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-4\">2 premiers trajets de 45 min\/jour : 0,50 \u20ac chacun<br \/>\n\u00c0 partir du 3e trajet de 45 min : 2 \u20ac\/trajet<br \/>\nAu-del\u00e0 de 45 min : 2 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-5\">Gros rouleurs, usage intensif surtout \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">V-Plus r\u00e9duit (Jeunes\/Seniors)<\/td><td class=\"column-2\">3,22 \u20ac\/mois<\/td><td class=\"column-3\">M\u00eame grille que V-Plus<\/td><td class=\"column-4\">M\u00eame grille que V-Plus<\/td><td class=\"column-5\">Moins de 27 ans, plus de 60 ans<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6 even\">\n\t<td class=\"column-1\">V-Plus Solidaire<\/td><td class=\"column-2\">2,15 \u20ac\/mois<\/td><td class=\"column-3\">M\u00eame grille que V-Plus<\/td><td class=\"column-4\">M\u00eame grille que V-Plus<\/td><td class=\"column-5\">\u00c9tudiants boursiers, publics pr\u00e9caires<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">V-Max r\u00e9duit (Jeunes\/Seniors)<\/td><td class=\"column-2\">7 \u20ac\/mois<\/td><td class=\"column-3\">M\u00eame grille que V-Max<\/td><td class=\"column-4\">2 trajets \u00e0 0,37 \u20ac chacun, puis grille standard V-Plus<\/td><td class=\"column-5\">Moins de 27 ans, plus de 60 ans<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8 even\">\n\t<td class=\"column-1\">V-Max solidaire<\/td><td class=\"column-2\">4,65 \u20ac\/mois<\/td><td class=\"column-3\">M\u00eame grille que V-Max<\/td><td class=\"column-4\">2 trajets gratuits\/jour, puis grille standard<\/td><td class=\"column-5\">\u00c9tudiants boursiers, publics pr\u00e9caires<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Ticket-V<\/td><td class=\"column-2\">3 \u20ac\/trajet<\/td><td class=\"column-3\">Gratuit 0-45 min, puis 1 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-4\">Gratuit 0-45 min, puis 2 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-5\">D\u00e9pannage, trajets uniques, visiteurs d'un jour<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Pass 24h classique<\/td><td class=\"column-2\">5 \u20ac\/jour<\/td><td class=\"column-3\">Gratuit 30 min\/trajet,<br \/>\npuis 1 \u20ac\/30 min.<\/td><td class=\"column-4\">2 \u20ac pour 0-45 min\/trajet,<br \/>\npuis 2 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-5\">Touristes, habitants de passage, visiteurs d'un week-end<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Pass 24h \u00e9lectrique<\/td><td class=\"column-2\">10 \u20ac\/jour<\/td><td class=\"column-3\">Gratuit 0-60 min\/trajet,<br \/>\npuis 1 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-4\">5 trajets de 45 min inclus,<br \/>\npuis 2 \u20ac\/trajet suppl\u00e9mentaire de 45 min,<br \/>\nau-del\u00e0 de 45 min\/trajet : 2 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-5\">Touristes ou visiteurs parcourant de longues distances<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Pass 3 jours<\/td><td class=\"column-2\">20 \u20ac\/72 h<\/td><td class=\"column-3\">Gratuit 0-60 min\/trajet,<br \/>\npuis 1 \u20ac\/30 min<\/td><td class=\"column-4\">5 trajets \u00e0 45 min \u00e0 2 \u20ac\/trajet<br \/>\npuis 2 \u20ac\/trajet en plus, <br \/>\npuis 2 \u20ac\/30 min en plus<\/td><td class=\"column-5\">Touristes en long week-end, habitants testant le service<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n<\/div><!-- #tablepress-487 from cache -->\n<p>\ud83d\udccc\u00c0 la date de mise \u00e0 jour de cet article, aucune nouvelle hausse des tarifs V\u00e9lib\u2019 n\u2019a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e pour le 1er janvier 2026.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Combien_coute_un_Velib_au_mois_Exemples_concrets_de_budgets\"><\/span>Combien co\u00fbte un V\u00e9lib\u2019 au mois ? Exemples concrets de budgets<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Un usager quotidien en V\u2011Max<\/strong>, avec 2 trajets \u00e9lectriques par jour (1 aller\u2011retour), 20 jours par mois : 9,30\u202feuros (forfait) + 2 \u00d7 0,50\u202feuros \u00d7 20 = <strong>29,30\u202feuros par mois<\/strong>. \u26a0\ufe0fAttention \u00e0 ne pas d\u00e9passer les deux trajets par jour \u00e0 0,50 euros.<\/li>\n<li><strong>Un utilisateur r\u00e9gulier en V-Plus<\/strong>, avec 2 trajets \u00e9lectriques par semaine (1 aller-retour), 4 fois par mois : 4,30\u202feuros (forfait) + 2 x 2 euros x 4 = <strong>20,30 euros par mois<\/strong>, id\u00e9al pour un usage mod\u00e9r\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Un \u00e9tudiant de moins de 27 ans en V-Max r\u00e9duit<\/strong> : 12 trajets en v\u00e9lo m\u00e9canique et 8 trajets en \u00e9lectrique par mois : 7 euros (forfait) + 12 x 0 euro + 8 x 0,37 euro = <strong>9,96 euros par mois<\/strong>, parfait si on utilise plus souvent le v\u00e9lo classique qu\u2019\u00e9lectrique.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_abonnement_choisir_selon_votre_usage_occasionnel_quotidien_electrique_mixte\"><\/span>Quel abonnement choisir selon votre usage (occasionnel, quotidien, \u00e9lectrique, mixte) ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Occasionnel \/ visiteur \/ usage ponctuel<\/strong> : le Ticket\u2011V ou les Pass 24 h \u00e0 3 jours, voire le forfait V\u2011Libre est \u00e0 privil\u00e9gier si vous voulez payer \u00e0 l\u2019usage sans abonnement.<\/li>\n<li><strong>Usage r\u00e9gulier mais mod\u00e9r\u00e9, essentiellement avec un v\u00e9lo m\u00e9canique<\/strong> : le forfait V\u2011Plus, avec de faibles frais mensuels, est un bon rapport qualit\u00e9\u2011prix.<\/li>\n<li><strong>Usage quotidien, trajets fr\u00e9quents, parfois en \u00e9lectrique<\/strong> : l&rsquo;abonnement V\u2011Max : int\u00e9ressant pour les usagers de v\u00e9los classiques, mais l\u2019utilisation r\u00e9guli\u00e8re de v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique augmente la facture (\u00e0 cause des 0,50\u202feuro par trajet).<\/li>\n<li><strong>Trajets majoritairement courts, sans besoin d\u2019\u00e9lectrique<\/strong> : le forfait V\u2011Libre ou le V\u2011Plus peuvent suffire.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velib_pour_les_jeunes_seniors_et_publics_en_difficulte\"><\/span>V\u00e9lib\u2019 pour les jeunes, seniors et publics en difficult\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les abonnements V\u00e9lib\u2019 ne s\u2019adressent pas uniquement aux actifs press\u00e9s. Le service propose des formules adapt\u00e9es aux budgets des jeunes, des seniors, des \u00e9tudiants boursiers ou des usagers aux revenus modestes.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Offre_V-Plus_Jeune_et_V-Max_Jeune_ou_Senior_conditions_et_justificatifs\"><\/span>Offre V-Plus Jeune et V-Max Jeune ou Senior : conditions et justificatifs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Il est possible de b\u00e9n\u00e9ficier de deux formules \u00e0 tarif r\u00e9duit :\u00a0V-Plus tarif r\u00e9duit pour jeunes et seniors\u00a0et\u00a0V-Max tarif r\u00e9duit pour jeunes et seniors.<\/p>\n<p><strong>Qui peut en profiter ?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Les moins de 27 ans<\/strong> (\u00e9tudiants, lyc\u00e9ens, jeunes actifs).<\/li>\n<li><strong>Les\u00a0seniors de plus de 60 ans,<\/strong> sans condition de revenu, ni de r\u00e9sidence.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00c0 quel prix ?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>V-Plus Jeune\/Seniors : 3,22 euros par mois. <\/strong>C&rsquo;est le m\u00eame fonctionnement que V-Plus plein tarif : trajets m\u00e9caniques gratuits jusqu\u2019\u00e0 30 minutes, puis 1 euro pour 30 minutes ; \u00e9lectrique \u00e0 2 euros pour 45 minutes.<\/li>\n<li><strong>V-Max Jeune\/Seniors : 7 euros\/mois. <\/strong>Id\u00e9al pour l\u2019\u00e9lectrique avec deux trajets de moins de 45 minutes \u00e0 0,37 euro chacun par jour.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Quels justificatifs ?<\/strong><\/p>\n<p>Lors de l\u2019inscription, V\u00e9lib\u2019 demande :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Une\u00a0pi\u00e8ce d\u2019identit\u00e9\u00a0<\/strong>(carte d\u2019identit\u00e9 ou passeport) pour v\u00e9rifier l\u2019\u00e2ge ;<\/li>\n<li>\u00c9ventuellement un <strong>certificat de scolarit\u00e9<\/strong> si vous \u00eates \u00e9tudiant \u00e9tranger ou si la date de naissance n\u2019appara\u00eet pas clairement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019abonnement se met \u00e0 jour automatiquement chaque ann\u00e9e : d\u00e8s que vous d\u00e9passez l\u2019\u00e2ge, vous basculez sur le plein tarif au renouvellement.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"V-Max_solidaire_pour_qui_a_quel_prix_et_pourquoi_cest_interessant\"><\/span>V-Max solidaire : pour qui, \u00e0 quel prix et pourquoi c\u2019est int\u00e9ressant<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le <strong>tarif solidaire (ou tarif social)<\/strong> s\u2019adresse aux personnes \u00e0 revenu modeste ou aux \u00e9tudiants boursiers. C\u2019est l\u2019une des formules les plus avantageuses du r\u00e9seau, surtout pour l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n<p><strong>Qui peut en profiter ?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00c9l\u00e8ves ou \u00e9tudiants boursiers<\/strong> (14-26 ans inclus),<\/li>\n<li><strong>B\u00e9n\u00e9ficiaire de la gratuit\u00e9 transport Ile-de-France.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00c0 quel prix ?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>4,65 euros par mois<\/strong>, soit 50% de r\u00e9duction par rapport au tarif classique.<\/li>\n<li><strong>2 trajets \u00e9lectriques par jour gratuits<\/strong> jusqu\u2019\u00e0 45 minutes chacun<\/li>\n<li>Au-del\u00e0 : 2 euros par trajet de moins de 45 minutes, puis 2 euros pour 30 minutes<\/li>\n<li>M\u00e9canique : toujours gratuit jusqu\u2019\u00e0 60 minutes par trajet<\/li>\n<\/ul>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, avec le tarif solidaire, si vous utilisez un <strong>v\u00e9lo \u00e9lectrique pour un aller et retour par jour<\/strong>, vous payez seulement l\u2019<strong>abonnement mensuel \u00e0 4,65 euros.<\/strong> C\u2019est aujourd\u2019hui l\u2019un des modes de d\u00e9placement subventionn\u00e9s les plus abordables d\u2019\u00cele-de-France.<\/p>\n<p><strong>Quels justificatifs ?<\/strong><\/p>\n<p>Il est n\u00e9cessaire d&rsquo;apporter des preuves d\u2019identit\u00e9 et d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9, par exemple :<\/p>\n<ul>\n<li>Copie recto verso d&rsquo;une pi\u00e8ce d\u2019identit\u00e9 en cours de validit\u00e9<\/li>\n<li>Autorisation parentale pour les \u00e9l\u00e8ves mineurs<\/li>\n<li>Notification de bourse<\/li>\n<li>Attestation Gratuit\u00e9 solidarit\u00e9 transport fournie par l\u2019Agence Solidarit\u00e9 transport d\u2019Ile-De-France (<a href=\"https:\/\/www.solidaritetransport.fr\/\">www.solidaritetransport.fr<\/a>).<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Remboursement_Velib_pour_les_jeunes_Parisiens_de_14_a_18_ans\"><\/span>Remboursement V\u00e9lib\u2019 pour les jeunes Parisiens de 14 \u00e0 18 ans<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La Ville de Paris rembourse, sur demande, le co\u00fbt de l\u2019abonnement V\u00e9lib\u2019 :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>V-Plus jeune<\/strong> en int\u00e9gralit\u00e9<\/li>\n<li><strong>V-Max jeune<\/strong> dans la limite du montant du V-Plus jeune.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u26a0\ufe0f <strong>Les abonnements V-Libre ne sont pas \u00e9ligibles<\/strong> \u00e0 ce dispositif de remboursement.<\/p>\n<p><strong>Conditions :\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Habiter Paris intra-muros.<\/li>\n<li>Avoir entre 14 et 18 ans au moment de l\u2019abonnement.<\/li>\n<li>Fournir une preuve de domicile (facture EDF, quittance de loyer, attestation parentale).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Comment \u00e7a marche ?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><strong>Souscrire d&rsquo;abord l\u2019abonnement<\/strong> V-Plus jeune ou V-Max jeune sur le site ou l\u2019application V\u00e9lib\u2019 M\u00e9tropole.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9cup\u00e9rer l\u2019attestation<\/strong> <strong>d\u2019abonnement<\/strong> dans l\u2019espace personnel.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9poser la demande de remboursement en ligne<\/strong> sur le portail de la Ville de Paris, avec les justificatifs.<\/li>\n<li><strong>Le remboursement<\/strong> intervient sous 1 \u00e0 2 mois.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Cette aide a pour but d\u2019encourager la mobilit\u00e9 active et de limiter les co\u00fbts de transport des lyc\u00e9ens.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aides_et_prises_en_charge_par_lemployeur_ou_la_collectivite\"><\/span>Aides et prises en charge par l\u2019employeur ou la collectivit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les abonnements V\u00e9lib\u2019 peuvent aussi b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un soutien financier ext\u00e9rieur, que ce soit via votre entreprise ou votre collectivit\u00e9 locale.<\/p>\n<p><strong>Participation de l\u2019employeur (Forfait Mobilit\u00e9s Durables)<\/strong><\/p>\n<p>Depuis la <strong><a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/loi-dorientation-des-mobilites\">loi d&rsquo;orientation des mobilit\u00e9s (LOM)<\/a> de 2019<\/strong>, les employeurs peuvent <strong>rembourser jusqu\u2019\u00e0 500 euros par an pour les modes de transport \u00ab propres \u00bb<\/strong>, dont V\u00e9lib\u2019, dans le cadre du forfait mobilit\u00e9s durables. Cela couvre l\u2019abonnement annuel et les d\u00e9placements domicile-travail.<\/p>\n<p>La participation est facultative mais de plus en plus courante, notamment dans les entreprises franciliennes.<\/p>\n<p><strong>Autres aides locales<\/strong><\/p>\n<p>Certaines villes de la petite couronne participent aussi aux co\u00fbts de mobilit\u00e9 douce.\u00a0<strong>Montreuil, Pantin, Bagnolet\u00a0ou\u00a0Ivry<\/strong>\u00a0proposent parfois des remboursements partiels pour les jeunes ou les personnes \u00e0 faibles revenus. Ces aides changent r\u00e9guli\u00e8rement mais peuvent couvrir entre\u00a020% et 50%\u00a0de l\u2019abonnement V\u00e9lib\u2019.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Minutes_bonus_velib_interet_et_fonctionnement\"><\/span>Minutes bonus v\u00e9lib\u2019 : int\u00e9r\u00eat et fonctionnement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les <strong>minutes bonus V\u00e9lib\u2019 permettent de r\u00e9duire le co\u00fbt de vos trajets<\/strong> et d\u2019optimiser vos d\u00e9placements en ville. Elles s\u2019ajoutent automatiquement \u00e0 votre compte et <strong>se consomment avant tout autre cr\u00e9dit lorsque vous d\u00e9passez la dur\u00e9e incluse dans votre abonnement<\/strong>.<\/p>\n<p>Ces minutes sont particuli\u00e8rement utiles pour les trajets un peu longs ou lorsque les stations de retour sont pleines, \u00e9vitant ainsi des frais suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_gagner_des_minutes_bonus_et_comment_les_utiliser\"><\/span>Comment gagner des minutes bonus et comment les utiliser<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vous pouvez\u00a0gagner des minutes bonus V\u00e9lib\u2019\u00a0de plusieurs mani\u00e8res :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Stations sp\u00e9cifiques<\/strong> : en rendant un v\u00e9lo dans certaines stations \u00ab bonus \u00bb situ\u00e9es dans des zones strat\u00e9giques de la ville, vous obtenez des minutes gratuites.<\/li>\n<li><strong>Promotions et challenges<\/strong> : V\u00e9lib\u2019 propose r\u00e9guli\u00e8rement des d\u00e9fis ou promotions qui permettent de cumuler des minutes bonus.<\/li>\n<li><strong>Tranches horaires<\/strong>\u00a0: certaines p\u00e9riodes de la journ\u00e9e offrent des minutes suppl\u00e9mentaires pour encourager les trajets en heures creuses.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une fois cr\u00e9dit\u00e9es, ces minutes sont automatiquement utilis\u00e9es pour vos trajets suivants. L\u2019application V\u00e9lib\u2019 indique votre solde en temps bonus et applique d\u2019abord ces minutes pour couvrir tout d\u00e9passement. Vous pouvez donc profiter de trajets plus longs sans surco\u00fbt.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dans_quels_cas_les_minutes_bonus_changent_vraiment_la_facture\"><\/span>Dans quels cas, les minutes bonus changent vraiment la facture<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les minutes bonus sont particuli\u00e8rement utiles dans trois situations :<\/p>\n<ol>\n<li><strong>D\u00e9passement de la dur\u00e9e incluse<\/strong> : si votre abonnement inclut 30 minutes par trajet et que vous roulez 45 minutes, les 15 minutes suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre couvertes par vos minutes bonus.<\/li>\n<li><strong>Stations pleines ou \u00e9loign\u00e9es<\/strong> : si vous devez prolonger votre trajet pour trouver une station disponible, vos minutes bonus \u00e9vitent des frais suppl\u00e9mentaires.<\/li>\n<li><strong>Trajets r\u00e9guliers<\/strong> : pour les usagers quotidiens, les minutes bonus peuvent repr\u00e9senter plusieurs dizaines d\u2019euros d\u2019\u00e9conomie par mois.<\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caution_Velib_montant_penalites_et_bonnes_pratiques\"><\/span>Caution V\u00e9lib\u2019 : montant, p\u00e9nalit\u00e9s et bonnes pratiques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour utiliser un v\u00e9lo V\u00e9lib\u2019, <strong>une\u00a0caution de 300 euros\u00a0<\/strong>est requise.\u00a0Elle fait l\u2019objet d\u2019une <strong>pr\u00e9-autorisation sur la carte bancaire (la somme n\u2019est pas d\u00e9bit\u00e9e)<\/strong> lors de la souscription de l\u2019abonnement.\u00a0Elle sert de garantie en cas de vol, de perte ou de d\u00e9gradation et vous permet d\u2019utiliser le service en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Comprendre le fonctionnement de cette caution est essentiel pour \u00e9viter des frais impr\u00e9vus.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Principe_de_la_caution_de_300_euros\"><\/span>Principe de la caution de 300 euros<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>La caution de 300 euros n\u2019est pas d\u00e9bit\u00e9e<\/strong> <strong>d\u00e8s lors que<\/strong> :<\/p>\n<ul>\n<li>Le v\u00e9lo est rendu en bon \u00e9tat.<\/li>\n<li>Le compte est \u00e0 jour.<\/li>\n<li>Aucune p\u00e9nalit\u00e9 n\u2019a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\ud83d\udc49 Il n\u2019y a ni blocage ni d\u00e9bit de la caution ni lors de la souscription, ni en cas de restitution du v\u00e9lo en bonne et due forme.<\/p>\n<p>En revanche,<strong> la caution est d\u00e9bit\u00e9e en cas de :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Emprunt au-del\u00e0 de 12 heures,<\/li>\n<li>Disparition du v\u00e9lo,<\/li>\n<li>Vol du v\u00e9lo avec violence,<\/li>\n<li>D\u00e9t\u00e9riorations caus\u00e9es par l\u2019utilisateur.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ce syst\u00e8me s\u00e9curise l\u2019usage du service tout en vous permettant de b\u00e9n\u00e9ficier du v\u00e9lo sans avancer le montant de la caution.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vol_perte_degradation_quels_montants_de_penalites_selon_les_cas\"><\/span>Vol, perte, d\u00e9gradation : quels montants de p\u00e9nalit\u00e9s selon les cas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le montant des p\u00e9nalit\u00e9s, pr\u00e9lev\u00e9 sur la caution, d\u00e9pend de la nature des manquements :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Vol de V\u00e9lib\u2019 avec violence \u00e0 la personne<\/strong> : 100 euros pour un v\u00e9lo \u00ab bleu \u00bb (m\u00e9canique) et 150 euros pour un v\u00e9lo \u00ab vert \u00bb (sous pr\u00e9sentation du r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 de la plainte port\u00e9e au commissariat de police).<\/li>\n<li><strong>Disparition du v\u00e9lo sans justification<\/strong> \u00e0 compter du d\u00e9but de la location : 200 euros pour un v\u00e9lo bleu et 300 euros pour un v\u00e9lo vert.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9t\u00e9riorations subies par le v\u00e9lo<\/strong> et imputables \u00e0 l\u2019utilisateur : montant forfaitaire de 100 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Comment \u00e9viter les litiges de caution ?<\/strong><\/p>\n<p>Pour prot\u00e9ger votre caution V\u00e9lib\u2019, il convient d\u2019adopter ces bons r\u00e9flexes \u00e0 chaque trajet :<\/p>\n<ol>\n<li><strong>V\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat du v\u00e9lo<\/strong> avant chaque d\u00e9part (freins, lumi\u00e8re, selle, guidon).<\/li>\n<li><strong>D\u00e9poser le v\u00e9lo<\/strong> dans les stations officielles.<\/li>\n<li><strong>Verrouiller toujours le v\u00e9lo<\/strong>, m\u00eame pour un arr\u00eat court.<\/li>\n<li><strong>Conserver ses re\u00e7us<\/strong> ou confirmations de trajet dans l\u2019application.<\/li>\n<li><strong>Signaler imm\u00e9diatement toute anomalie<\/strong> ou dommage via l\u2019application.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Ces gestes permettent d\u2019\u00e9viter les litiges et de garantir la restitution compl\u00e8te de votre caution.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velib_et_Pass_Navigo_utilisations_tarifs_et_limites\"><\/span>V\u00e9lib\u2019 et Pass Navigo : utilisations, tarifs et limites<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.toutsurmesfinances.com\/argent\/a\/pass-navigo-ratp-transilien-sncf-tarifs-zones\">Pass Navigo<\/a> peut simplifier l\u2019usage de V\u00e9lib\u2019 pour les abonn\u00e9s en \u00cele-de-France.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Utiliser_son_Pass_Navigo_comme_support_Velib\"><\/span>Utiliser son Pass Navigo comme support V\u00e9lib\u2019<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les <strong>cartes\u00a0Navigo<\/strong>\u00a0<strong>peuvent servir directement de support<\/strong> pour votre abonnement V\u00e9lib\u2019. Vous n\u2019avez alors plus besoin d\u2019une carte V\u00e9lib\u2019 s\u00e9par\u00e9e : il suffit d\u2019associer votre carte Navigo \u00e0 votre compte V\u00e9lib\u2019 pour emprunter les v\u00e9los. C\u2019est pratique et r\u00e9duit le risque de perdre une carte suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_Pass_Navigo_inclut-il_Velib_Ce_qui_est_gratuit_ce_qui_ne_lest_pas\"><\/span>Le Pass Navigo inclut-il V\u00e9lib\u2019 ? Ce qui est gratuit, ce qui ne l\u2019est pas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u26a0\ufe0fD\u00e9tenir un Pass Navigo ne signifie pas que vous avez automatiquement acc\u00e8s \u00e0 V\u00e9lib\u2019. <strong>Il faut explicitement activer un forfait V\u00e9lib\u2019 (abonnement annuel, offre courte dur\u00e9e) sur sa carte<\/strong> avant de pouvoir emprunter un V\u00e9lib\u2019.<\/p>\n<p>Tous les trajets V\u00e9lib\u2019 sont alors factur\u00e9s selon les conditions de votre abonnement : la gratuit\u00e9 ou le tarif d\u00e9pend uniquement de votre forfait V\u00e9lib\u2019, et non du Pass Navigo.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cumuler_Navigo_Velib_et_remboursement_employeur_ou_frais_reels\"><\/span>Cumuler Navigo, V\u00e9lib\u2019 et remboursement employeur ou frais r\u00e9els<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vous pouvez combiner vos trajets V\u00e9lib\u2019 avec vos d\u00e9placements en transport en commun pour vos trajets domicile travail. Les frais de transport, incluant le v\u00e9lo, peuvent parfois \u00eatre <strong>rembours\u00e9s partiellement par votre employeur<\/strong> ou <strong>d\u00e9duits de vos revenus imposables dans le cadre des frais r\u00e9els<\/strong>. Cette combinaison permet d\u2019optimiser vos co\u00fbts tout en utilisant plusieurs modes de transport de mani\u00e8re pratique.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_utiliser_Velib_au_quotidien\"><\/span>Comment utiliser V\u00e9lib\u2019 au quotidien ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour profiter pleinement de V\u00e9lib\u2019, il est important de conna\u00eetre les astuces, surtout pour les nouveaux utilisateurs. Voici un guide pratique \u00e9tape par \u00e9tape.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_prendre_un_Velib_pour_la_premiere_fois_tuto_pas_a_pas\"><\/span>Comment prendre un V\u00e9lib\u2019 pour la premi\u00e8re fois (tuto pas \u00e0 pas)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Cr\u00e9er un compte V\u00e9lib\u2019<\/strong> : via le site ou l\u2019application, choisissez votre type de forfait (annuel, mensuel ou courte dur\u00e9e) et r\u00e9glez la caution si n\u00e9cessaire.<\/li>\n<li><strong>Associer sa carte<\/strong> : si vous avez une carte Navigo compatible, vous pouvez l\u2019utiliser comme support pour V\u00e9lib\u2019.<\/li>\n<li><strong>Localiser un v\u00e9lo disponible<\/strong> : utilisez l\u2019application V\u00e9lib\u2019 pour rep\u00e9rer les v\u00e9los et stations proches.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9verrouiller le v\u00e9lo<\/strong> : via l\u2019application ou la carte associ\u00e9e. Il faut taper son code d\u2019acc\u00e8s \u00e0 huit chiffres sur le clavier de la V-Box, appuyer \u00e0 nouveau sur la touche \u00ab V \u00bb, taper son code secret \u00e0 quatre chiffres et pr\u00e9senter une seconde fois son pass ou sa carte.<\/li>\n<li><strong>Retirer le v\u00e9lo de sa \u00ab bornette \u00bb<\/strong> lorsque le message \u00ab D\u00e9part OK \u00bb appara\u00eet sur l\u2019\u00e9cran de la V-Box.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rifier le v\u00e9lo<\/strong> : contr\u00f4ler freins, roues, guidon et lumi\u00e8re avant de partir.<\/li>\n<\/ol>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_utiliser_un_Velib_niveaux_dassistance_pause_securite\"><\/span>Comment utiliser un V\u00e9lib\u2019 : niveaux d\u2019assistance, pause, s\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Niveaux d\u2019assistance\u00a0<\/strong>: les V\u00e9lib\u2019 \u00e0 assistance \u00e9lectrique disposent de plusieurs niveaux d\u2019assistance. L\u2019effort peut \u00eatre adapt\u00e9 selon la longueur du trajet et la condition physique. \u00c0 surveiller r\u00e9guli\u00e8rement : l\u2019\u00e9tat de la batterie.<\/li>\n<li><strong>Pause<\/strong> : il est possible de faire une pause pendant un trajet et de verrouiller temporairement le v\u00e9lo sans terminer le trajet.<\/li>\n<li><strong>S\u00e9curit\u00e9<\/strong>\u00a0: le respect du code de la route est essentiel, tout comme le port d\u2019un casque si possible et l\u2019utilisation des lumi\u00e8res si n\u00e9cessaire. Une v\u00e9rification r\u00e9guli\u00e8re du v\u00e9lo permet de pr\u00e9venir tout incident.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_bien_restituer_son_Velib_messages_retour_OK_retour_KO\"><\/span>Comment bien restituer son V\u00e9lib\u2019 (messages retour OK \/ retour KO)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pour que le trajet soit termin\u00e9 et factur\u00e9 correctement, il faut suivre la proc\u00e9dure de restitution officielle et <strong>v\u00e9rifier la confirmation sur le petit \u00e9cran du v\u00e9lo (la \u00ab\u00a0V\u2011Box\u00a0\u00bb)<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Retour OK s\u2019affiche<\/strong> : la roue avant est ins\u00e9r\u00e9e dans une borne libre, la V-Box affiche le symbole STOP avec deux bips. Le trajet prend fin et le montant d\u00fb est calcul\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Retour KO<\/strong> : le v\u00e9lo est mal verrouill\u00e9. La V-Box \u00e9met un message \u00ab Retour KO \u00bb et le trajet continue \u00e0 \u00eatre factur\u00e9. Il faut alors repositionner le v\u00e9lo dans la m\u00eame borne ou une autre libre, relancer la proc\u00e9dure et v\u00e9rifier \u00e0 nouveau le message.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si le retour n\u2019est toujours pas confirm\u00e9 (\u00e9cran \u00e9teint, borne pleine, messages d\u2019erreur), il est conseill\u00e9 de contacter le service client ou de se rendre \u00e0 une borne \u00e9quip\u00e9e d\u2019un terminal de paiement pour <strong>effectuer une d\u00e9claration manuelle de restitution.<\/strong><\/p>\n<p>\u26a0\ufe0f Sans preuve de restitution correcte, le v\u00e9lo reste \u00e0 la charge de l\u2019utilisateur, ce qui peut entra\u00eener une facturation longue dur\u00e9e ou un pr\u00e9l\u00e8vement de la caution.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_faire_quand_la_station_est_pleine_ou_vide\"><\/span>Que faire quand la station est pleine ou vide ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Certaines stations peuvent \u00eatre pleines ou d\u00e9pourvues de v\u00e9los disponibles. Il est donc essentiel d\u2019anticiper.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Station pleine<\/strong> : rechercher une station voisine via l\u2019application ou verrouiller temporairement le v\u00e9lo pour le d\u00e9poser ailleurs.<\/li>\n<li><strong>Station vide<\/strong> : planifier le trajet \u00e0 l\u2019avance en v\u00e9rifiant les stations proches et la disponibilit\u00e9 des v\u00e9los, afin d\u2019\u00e9viter de perdre du temps.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velib_ou_trouver_une_station_et_verifier_la_disponibilite\"><\/span>V\u00e9lib\u2019 : o\u00f9 trouver une station et v\u00e9rifier la disponibilit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pour organiser un trajet en V\u00e9lib\u2019, il est essentiel de <strong>conna\u00eetre l\u2019emplacement des stations<\/strong>, ainsi que <strong>la disponibilit\u00e9 des v\u00e9los et des places de retour<\/strong>. L\u2019application V\u00e9lib\u2019 fournit toutes ces informations en temps r\u00e9el\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Les stations les plus proches.<\/li>\n<li>Le nombre de v\u00e9los disponibles et de places libres pour le retour pour chaque station.<\/li>\n<li>Le type de v\u00e9los (classiques ou \u00e9lectriques) disponible.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Consulter ces informations avant chaque trajet permet de planifier ses d\u00e9placements et de garantir un retour de v\u00e9lo sans probl\u00e8me.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Application_Velib_services_et_fonctionnalites_utiles\"><\/span>Application V\u00e9lib\u2019 : services et fonctionnalit\u00e9s utiles<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L\u2019application V\u00e9lib\u2019 est <strong>t\u00e9l\u00e9chargeable sur le\u00a0Play Store<\/strong>\u00a0pour Android ou <strong>l\u2019App Store<\/strong>\u00a0pour iPhone.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geolocaliser_une_station_et_anticiper_les_disponibilites\"><\/span>G\u00e9olocaliser une station et anticiper les disponibilit\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L\u2019application permet de\u00a0<strong>localiser rapidement les stations\u00a0autour de soi<\/strong> et de visualiser le nombre de v\u00e9los disponibles ainsi que les places libres pour le retour.<\/p>\n<p>Les informations sont mises \u00e0 jour en temps r\u00e9el.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suivre_ses_trajets_ses_depenses_et_ses_minutes_bonus\"><\/span>Suivre ses trajets, ses d\u00e9penses et ses minutes bonus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Toutes les informations relatives aux trajets sont accessibles dans l\u2019application :<\/p>\n<ul>\n<li>Historique des trajets pour suivre les d\u00e9placements pass\u00e9s.<\/li>\n<li>D\u00e9penses et facturation d\u00e9taill\u00e9es, selon le type de v\u00e9lo et la dur\u00e9e.<\/li>\n<li>Minutes bonus\u00a0accumul\u00e9es et utilis\u00e9es, pour savoir le temps gratuit restant pour prolonger, le cas \u00e9ch\u00e9ant, les trajets sans frais suppl\u00e9mentaires.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gerer_son_compte_son_abonnement_et_ses_moyens_de_paiement\"><\/span>G\u00e9rer son compte, son abonnement et ses moyens de paiement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Avec l\u2019application V\u00e9lib\u2019, il est possible de :<\/p>\n<ul>\n<li>Activer et modifier l\u2019abonnement (annuel, mensuel ou forfait de courte dur\u00e9e).<\/li>\n<li>G\u00e9rer ses moyens de paiement et la caution.<\/li>\n<li>Mettre \u00e0 jour des informations personnelles et suivi des\u00a0notifications importantes\u00a0li\u00e9es aux trajets ou au service.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_alternatives_a_Velib_a_Paris\"><\/span>Les alternatives \u00e0 V\u00e9lib\u2019 \u00e0 Paris<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Face \u00e0 V\u00e9lib\u2019 et ses tarifs revus \u00e0 la hausse en 2025, plusieurs alternatives existent pour se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo dans la capitale. Voici un rapide aper\u00e7u des principales solutions.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dott_tarifs_presence_a_Paris_avantages_et_limites\"><\/span>Dott : tarifs, pr\u00e9sence \u00e0 Paris, avantages et limites<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Dott fait partie des trois op\u00e9rateurs retenus par la Ville de Paris<\/strong> pour les services de v\u00e9los en libre\u2011service sans station fixe (\u00ab\u00a0free\u2011floating\u00a0\u00bb). L&rsquo;entreprise n\u00e9erlandaise met \u00e0 disposition 6 000 v\u00e9los \u00e9lectriques r\u00e9partis dans Paris intra-muros et quelques communes de petite couronne.<\/p>\n<p>Comme les autres op\u00e9rateurs de free-floating, l\u2019atout d\u2019un service de v\u00e9los \u00e9lectriques sans station r\u00e9side dans la flexibilit\u00e9 : on peut <strong>d\u00e9poser le v\u00e9lo sur des arceaux ou zones d\u00e9di\u00e9es, sans revenir \u00e0 une station pr\u00e9cise<\/strong>, ce qui facilite les trajets ponctuels ou impr\u00e9vus. En contrepartie, les tarifs peuvent vite grimper : sans abonnement, il faut compter <strong>1 euro de d\u00e9verrouillage et 0,35 euro par minute<\/strong>, soit 5,60 euros pour 20 minutes.<\/p>\n<p>Il existe toutefois des abonnements \u00e0 4,99 euros par mois pour des trajets illimit\u00e9s de 30 minutes \u00e0 1,75 euros chacun, ou 3,99 euros pour deux trajets de 30 minutes valables 24 heures.<\/p>\n<p>\ud83d\udccc<strong> \u00c0 noter <\/strong>: <strong>les \u00e9tudiants b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une r\u00e9duction de 50%<\/strong> sur tous les abonnements.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lime_prix_couverture_type_de_clientele\"><\/span>Lime : prix, couverture, type de client\u00e8le<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Lime, reconnaissable \u00e0 ses v\u00e9los verts<\/strong>, est l&rsquo;un des op\u00e9rateurs historiques des v\u00e9los \u00e9lectriques en libre-service \u00e0 Paris depuis 2018, avec 6 000 v\u00e9los, \u00e9quip\u00e9s de pneus increvables.<\/p>\n<p>Les tarifs sont l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieurs aux autres op\u00e9rateurs : sans abonnement, il faut compter <strong>1 euro de d\u00e9verrouillage et 0,28 euro par minute<\/strong>, soit environ 6,60 euros pour 20 minutes. Pour r\u00e9duire le co\u00fbt, <strong>Lime propose des forfaits de minutes pr\u00e9pay\u00e9es,<\/strong> par exemple 30 minutes pour 3,99 euros, 60 minutes pour 6,99 euros, 200 minutes pour 21,99 euros \u00e0 utiliser sur 30 jours ou encore 400 minutes pour 39,99 euros sur 30 jours.<\/p>\n<p>Cela en fait une solution attractive si l&rsquo;on roule r\u00e9guli\u00e8rement, mais sur des dur\u00e9es de trajet ma\u00eetris\u00e9es.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"VOI_fonctionnement_et_zones_desservies\"><\/span>VOI : fonctionnement et zones desservies<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Voi, nouveau venu \u00e0 Paris depuis octobre 2025,<\/strong> mise sur une strat\u00e9gie tarifaire offensive. L\u2019op\u00e9rateur su\u00e9dois d\u00e9ploie lui aussi <strong>6 000 v\u00e9los \u00e9lectriques neufs<\/strong>, accessibles via une application avec g\u00e9olocalisation des v\u00e9los et d\u00e9verrouillage par QR code, sur le m\u00eame principe que ses concurrents.<\/p>\n<p>La diff\u00e9rence se joue sur le prix : <strong>sans abonnement, VOI facture 0,25 euro par minute<\/strong> sans frais de d\u00e9verrouillage, ce qui en fait <strong>l&rsquo;offre la plus \u00e9conomique du march\u00e9 pour un trajet ponctuel<\/strong> (un trajet de 5 minutes revient ainsi \u00e0 1,25 euros). Des abonnements permettent de faire baisser encore le co\u00fbt minute, jusqu&rsquo;\u00e0 environ 0,08 euro par minute selon la formule choisie.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veligo_alternative_longue_duree_electrique\"><\/span>V\u00e9ligo : alternative longue dur\u00e9e \u00e9lectrique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La solution <a href=\"http:\/\/V\u00e9ligo Location 2025 : tout sur les v\u00e9los \u00e9lectriques en location longue dur\u00e9e en \u00cele-de-France\">V\u00e9ligo<\/a> se distingue des services pr\u00e9c\u00e9dents : il ne s&rsquo;agit pas de free\u2011floating, mais de <strong>location longue dur\u00e9e de v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/strong> Le principe est de disposer d&rsquo;un VAE personnel pendant plusieurs mois (par exemple six mois renouvelables).<\/p>\n<p>L&rsquo;avantage de V\u00e9ligo est d&rsquo;offrir les b\u00e9n\u00e9fices d&rsquo;un v\u00e9lo \u00ab \u00e0 soi \u00bb (confort, r\u00e9glages, panier, possibilit\u00e9 d&rsquo;ajouter des accessoires) sans avoir \u00e0 acheter imm\u00e9diatement un VAE. En revanche, il faut accepter un <strong>engagement sur plusieurs semaines ou mois et un co\u00fbt d&rsquo;entr\u00e9e plus \u00e9lev\u00e9 qu&rsquo;un simple service \u00e0 la minute<\/strong>, ainsi que la gestion du stationnement et de la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9lo comme pour un mod\u00e8le personnel.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velo_personnel_dans_quels_cas_devient-il_plus_rentable_que_Velib\"><\/span>V\u00e9lo personnel : dans quels cas devient-il plus rentable que V\u00e9lib\u2019 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Poss\u00e9der un v\u00e9lo (classique ou \u00e9lectrique) peut <strong>devenir rentable si les trajets sont fr\u00e9quents et r\u00e9guliers,<\/strong> car l\u2019investissement initial s\u2019amortit rapidement par rapport aux locations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es.<\/p>\n<p>Il offre une flexibilit\u00e9 totale : horaires, trajet, confort, accessoires et entretien personnalis\u00e9. Il \u00e9vite aussi les contraintes de stationnement ou la disponibilit\u00e9 des v\u00e9los en libre-service.<\/p>\n<p>En contrepartie, il faut <strong>g\u00e9rer le risque de vol, pr\u00e9voir un bon antivol (voire deux), id\u00e9alement un local s\u00e9curis\u00e9<\/strong> ou un emplacement int\u00e9rieur, et assumer les frais d&rsquo;entretien (r\u00e9visions, pneus, freins). Dans un environnement comme Paris, cette option est assez pertinente pour les usagers intensifs pr\u00eats \u00e0 investir dans la s\u00e9curit\u00e9 et l&rsquo;entretien de leur v\u00e9lo.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tableau_comparatif_des_offres_de_velos_en_libre-service_a_Paris\"><\/span>Tableau comparatif des offres de v\u00e9los en libre-service \u00e0 Paris<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Voici une rapide comparaison des diff\u00e9rentes solutions pour utiliser en libre-service, louer ou utiliser un v\u00e9lo \u00e0 Paris.<\/p>\n<div id=\"tablepress-486-scroll-wrapper\" class=\"tablepress-scroll-wrapper\">\n\n<table id=\"tablepress-486\" class=\"tablepress tablepress-id-486 tablepress-responsive\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1 odd\">\n\t<th class=\"column-1\">Option<\/th><th class=\"column-2\">Co\u00fbt<\/th><th class=\"column-3\">Flexibilit\u00e9<\/th><th class=\"column-4\">Usage id\u00e9al<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-hover\">\n<tr class=\"row-2 even\">\n\t<td class=\"column-1\">V\u00e9lib' M\u00e9tropole<\/td><td class=\"column-2\">Forfait annuel ou tarif \u00e0 la minute, caution<\/td><td class=\"column-3\">Stations fixes, retour obligatoire \u00e0 une borne<\/td><td class=\"column-4\">Trajets r\u00e9guliers ou ponctuels, acc\u00e8s \u00e0 stations proches<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Voi<\/td><td class=\"column-2\">0,25 \u20ac\/min sans frais de d\u00e9verrouillage<\/td><td class=\"column-3\">Free-floating, d\u00e9p\u00f4t sur arceaux autoris\u00e9s<\/td><td class=\"column-4\">Trajets courts et ponctuels, usage occasionnel<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4 even\">\n\t<td class=\"column-1\">Dott<\/td><td class=\"column-2\">1 \u20ac + 0,35 \u20ac\/min ou abonnements<\/td><td class=\"column-3\">Free-floating, d\u00e9p\u00f4t sur arceaux autoris\u00e9s<\/td><td class=\"column-4\">Trajets irr\u00e9guliers ou ponctuels<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">Lime<\/td><td class=\"column-2\">1 \u20ac + 0,28 \u20ac\/min ou forfaits<\/td><td class=\"column-3\">Free-floating, d\u00e9p\u00f4t sur arceaux autoris\u00e9s<\/td><td class=\"column-4\">Trajets fr\u00e9quents ou irr\u00e9guliers<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6 even\">\n\t<td class=\"column-1\">V\u00e9ligo<\/td><td class=\"column-2\">Co\u00fbt assez \u00e9lev\u00e9, mais amortissable sur la dur\u00e9e<\/td><td class=\"column-3\">Location longue dur\u00e9e, usage continu<\/td><td class=\"column-4\">Trajets domicile-travail quotidiens, usage r\u00e9gulier<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">V\u00e9lo personnel<\/td><td class=\"column-2\">Investissement initial<\/td><td class=\"column-3\">Libert\u00e9 totale, stationnement priv\u00e9 \u00e0 pr\u00e9voir<\/td><td class=\"column-4\">Usage intensif et quotidien, autonomie compl\u00e8te<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n<\/div><!-- #tablepress-486 from cache -->\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ressources_et_liens_utiles\"><\/span>Ressources et liens utiles<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour aller plus loin, voici quelques liens utiles :<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Site officiel V\u00e9lib\u2019 M\u00e9tropole<\/strong> : infos sur les abonnements, tarifs, stations et v\u00e9los disponibles. <a href=\"https:\/\/www.velib-metropole.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.velib-metropole.fr<\/a><\/li>\n<li><strong>Application V\u00e9lib\u2019<\/strong> : pour localiser les v\u00e9los, v\u00e9rifier les places disponibles et suivre ses trajets en temps r\u00e9el. Disponible sur l&rsquo;<a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/fr\/app\/v%C3%A9lib-app-officielle\/id577807727\">App Store pour iPhone<\/a> et Google <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/search?q=v%C3%A9lib&amp;c=apps\">Play Store pour t\u00e9l\u00e9phones Android<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Ville de Paris \u2013 V\u00e9lo et mobilit\u00e9<\/strong> : <a href=\"https:\/\/www.paris.fr\/pages\/lutte-contre-la-pollution-les-aides-a-la-mobilite-5373\">informations sur les aides financi\u00e8res<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Conseils s\u00e9curit\u00e9 et entretien v\u00e9lo<\/strong> : guide pratique pour bien utiliser un V\u00e9lib\u2019 ou son v\u00e9lo personnel et \u00e9viter les incidents sur le site <a href=\"https:\/\/www.securite-routiere.gouv.fr\/modes-deplacement\/velo\">securite-routiere.gouv.fr<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ_Velib_questions_frequentes\"><\/span>FAQ V\u00e9lib\u2019 : questions fr\u00e9quentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_prendre_un_Velib_sans_abonnement\"><\/span>Comment prendre un V\u00e9lib\u2019 sans abonnement ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Il suffit de cr\u00e9er un compte sur l\u2019application ou le site V\u00e9lib\u2019, de choisir une offre courte dur\u00e9e et de r\u00e9gler la caution si n\u00e9cessaire. Une fois le compte valid\u00e9, le v\u00e9lo peut \u00eatre d\u00e9verrouill\u00e9 via l\u2019application ou en scannant le QR code. Id\u00e9al pour un trajet ponctuel.<\/p>\n<p>\/faq_item]\n[faq_item level=\"h3\"]\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_activer_ou_resilier_son_compte\"><\/span>Comment activer ou r\u00e9silier son compte ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pour activer un compte, il faut cr\u00e9er un profil, ajouter ses informations personnelles et choisir un abonnement (annuel, mensuel ou forfait courte dur\u00e9e). Enregistrer un moyen de paiement permet de r\u00e9gler la caution et les trajets. Pour r\u00e9silier, se connecter au compte, acc\u00e9der \u00e0 \u00ab Abonnement \u00bb et suivre la proc\u00e9dure.<\/p>\n\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peut-on_utiliser_un_Velib_gratuitement\"><\/span>Peut-on utiliser un V\u00e9lib\u2019 gratuitement ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>V\u00e9lib\u2019 n\u2019est pas gratuit en usage normal. Les seules exceptions sont les essais gratuits offerts lors d\u2019actions de promotion organis\u00e9es par l\u2019Agemob. Il existe un cas o\u00f9 le co\u00fbt peut \u00eatre ramen\u00e9 \u00e0 z\u00e9ro : celui des jeunes Parisiens de 14 \u00e0 18 ans se faisant rembourser int\u00e9gralement leur abonnement V-Plus jeune.<\/p>\n\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_je_narrive_pas_a_prendre_un_Velib\"><\/span>Pourquoi je n\u2019arrive pas \u00e0 prendre un V\u00e9lib\u2019 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les causes fr\u00e9quentes : solde insuffisant sur le compte, carte bancaire non accept\u00e9e, QR code mal scann\u00e9, v\u00e9lo hors service ou borne pleine. L\u2019application indique le probl\u00e8me et propose des solutions. Contactez le service client si le probl\u00e8me persiste.<\/p>\n\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_louer_un_Velib_avec_une_carte_bancaire\"><\/span>Comment louer un V\u00e9lib\u2019 avec une carte bancaire ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Il suffit d\u2019ajouter une carte bancaire au compte V\u00e9lib\u2019 via l\u2019application ou le site. La caution et les trajets sont pr\u00e9lev\u00e9s automatiquement. Le v\u00e9lo se d\u00e9verrouille ensuite via QR code ou carte bancaire compatible, id\u00e9al pour un usage ponctuel sans abonnement.<\/p>\n\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_Pass_Navigo_inclut-il_Velib\"><\/span>Le Pass Navigo inclut-il V\u00e9lib\u2019 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Non, le Pass Navigo classique ne donne pas automatiquement acc\u00e8s \u00e0 V\u00e9lib\u2019. Il faut activer un abonnement V\u00e9lib\u2019 sp\u00e9cifique sur la carte pour pouvoir emprunter les v\u00e9los. Le Pass peut servir de support, mais sans forfait V\u00e9lib\u2019 actif, les trajets restent payants.<\/p>\n\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_louer_un_Velib_avec_un_Pass_Navigo\"><\/span>Comment louer un V\u00e9lib\u2019 avec un Pass Navigo ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Si le Pass Navigo est compatible et qu\u2019un forfait V\u00e9lib\u2019 est activ\u00e9, il peut \u00eatre utilis\u00e9 pour d\u00e9verrouiller un v\u00e9lo. Il suffit de passer la carte devant le lecteur \u00e0 la borne ou via l\u2019application. Cette m\u00e9thode simplifie l\u2019acc\u00e8s au v\u00e9lo et \u00e9vite d\u2019avoir une carte suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Comment prendre un V\\u00e9lib\\u2019 sans abonnement ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il suffit de cr\\u00e9er un compte sur l\\u2019application ou le site V\\u00e9lib\\u2019, de choisir une offre courte dur\\u00e9e et de r\\u00e9gler la caution si n\\u00e9cessaire. Une fois le compte valid\\u00e9, le v\\u00e9lo peut \\u00eatre d\\u00e9verrouill\\u00e9 via l\\u2019application ou en scannant le QR code. Id\\u00e9al pour un trajet ponctuel.\\n\/faq_item]\\n[faq_item level=\\\"h3\\\"]\\n\\nPour activer un compte, il faut cr\\u00e9er un profil, ajouter ses informations personnelles et choisir un abonnement (annuel, mensuel ou forfait courte dur\\u00e9e). Enregistrer un moyen de paiement permet de r\\u00e9gler la caution et les trajets. Pour r\\u00e9silier, se connecter au compte, acc\\u00e9der \\u00e0 \\u00ab Abonnement \\u00bb et suivre la proc\\u00e9dure.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Peut-on utiliser un V\\u00e9lib\\u2019 gratuitement ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"V\\u00e9lib\\u2019 n\\u2019est pas gratuit en usage normal. Les seules exceptions sont les essais gratuits offerts lors d\\u2019actions de promotion organis\\u00e9es par l\\u2019Agemob. 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