Selon le cabinet de conseil Bipe, chaque fran\u00e7ais roule en moyenne 12 500 kilom\u00e8tres par an, chiffre en constant diminution (14 000 km\/an en 2001). Mais si vous roulez beaucoup moins que cela, sachez que vous pouvez obtenir des rabais significatifs par rapport aux tarifs pratiqu\u00e9s pour des contrats classiques : de -10 \u00e0 -40%, selon les contrats et les assureurs. Par quel miracle ? Le calcul des assureurs est simple : si votre v\u00e9hicule roule peu, vous risquez moins d’\u00eatre accident\u00e9. La formule est \u00e9galement adapt\u00e9e pour votre deuxi\u00e8me v\u00e9hicule, dont vous prenez moins le volant. Plusieurs assureurs proposent ce type de contrats. Il s’agit g\u00e9n\u00e9ralement de forfaits bas\u00e9s sur un kilom\u00e9trage donn\u00e9 : 8000 km chez Axa, choix entre 7000 ou 9000 km chez Allianz (ex AGF). Chez Aviva, trois niveaux de forfaits kilom\u00e9triques sont propos\u00e9s : forfait 9000 km (r\u00e9duction de cotisation de 20%), forfait 5000 km (r\u00e9duction suppl\u00e9mentaire de 10%) et forfait 15000 km (\u00e9conomie de 5% sur votre cotisation annuelle). Chez la GMF, une r\u00e9duction \u00ab\u00a0Petit Rouleur\u00a0\u00bb de – 10% est accord\u00e9e \u00e0 ceux qui roulent moins de 5000 km par an.<\/p>\n
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Un autre syst\u00e8me est propos\u00e9 aux conducteurs roulant peu. La Matmut offre un avantage tarifaire appel\u00e9 usage s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Il s’agit d’une remise suppl\u00e9mentaire (cumulable avec le bonus) pouvant atteindre 13%, r\u00e9compensant les soci\u00e9taires s’abstenant d’utiliser leur v\u00e9hicule pour se rendre \u00e0 leur travail. L’usage s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 peut \u00e9galement \u00eatre octroy\u00e9 aux conducteurs qui, pour se rendre sur leur lieu de travail ou d’\u00e9tudes, associent v\u00e9hicule et train, m\u00e9tro, RER, bus, v\u00e9lo. De son c\u00f4t\u00e9, la GMF accorde \u00e0 tous ses soci\u00e9taires qui prennent les transports ne commun pour se rendre \u00e0 leur travail une r\u00e9duction de 10% sur leur prime d’assurance automobile. Pour b\u00e9n\u00e9ficier de cette ristourne, le conducteur principal de la voiture doit justifier d’un abonnement annuel. Une bonne fa\u00e7on de combiner \u00e9cologie et \u00e9conomies.<\/p>\n