{"id":22858,"date":"2026-07-09T17:59:09","date_gmt":"2026-07-09T15:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.toutsurmesfinances.com\/vie-pratique\/?p=22858"},"modified":"2026-07-09T18:08:51","modified_gmt":"2026-07-09T16:08:51","slug":"chevaux-fiscaux-carte-grise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.toutsurmesfinances.com\/vie-pratique\/a\/chevaux-fiscaux-carte-grise","title":{"rendered":"Chevaux fiscaux : comment lire et comprendre la puissance fiscale de la carte grise"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quest-ce_que_la_puissance_fiscale\"><\/span>Qu&rsquo;est-ce que la puissance fiscale ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La puissance fiscale, aussi appel\u00e9e puissance administrative, est une unit\u00e9 de classement d\u00e9finie par l&rsquo;administration. Exprim\u00e9e en chevaux fiscaux (CV), elle ne mesure pas la performance de la voiture : c&rsquo;est un rep\u00e8re qui sert \u00e0 calculer certaines taxes, \u00e0 commencer par celle r\u00e9gl\u00e9e lors de l&rsquo;immatriculation.<\/p>\n<p>Elle concerne tous les v\u00e9hicules \u00e0 moteur (voitures, deux-roues, utilitaires, tracteurs et engins agricoles) qu\u2019ils soient thermiques ou \u00e9lectriques, et se calcule \u00e0 partir des caract\u00e9ristiques du moteur. Les v\u00e9hicules sans moteur, comme les remorques et les caravanes, n&rsquo;ont pas de puissance fiscale.<\/p>\n<p>Il faut noter que deux v\u00e9hicules aux performances proches peuvent d&rsquo;ailleurs afficher un nombre de CV diff\u00e9rent selon leur \u00e9poque et leur motorisation.<\/p>\n<p><strong>IMPORTANT\u00a0:<\/strong> Le chiffre qui fait r\u00e9f\u00e9rence est toujours celui que l&rsquo;administration a inscrit sur le certificat d&rsquo;immatriculation.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ou_trouver_les_chevaux_fiscaux_sur_la_carte_grise\"><\/span>O\u00f9 trouver les chevaux fiscaux sur la carte grise ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La puissance fiscale se lit au rep\u00e8re <strong>P.6<\/strong> du certificat d&rsquo;immatriculation : c&rsquo;est l\u00e0 que figure le nombre de chevaux fiscaux (CV).<\/p>\n<p>Situ\u00e9 juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9, le rep\u00e8re <strong>P.2<\/strong> indique la puissance nette maximale du moteur, exprim\u00e9e en kilowatts (kW) : il s&rsquo;agit de la puissance r\u00e9elle, \u00e0 ne pas confondre avec la pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n<p>Sur les anciennes cartes grises, cette donn\u00e9e figurait sous le libell\u00e9 \u00ab\u00a0puissance administrative\u00a0\u00bb.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chevaux_fiscaux_ou_chevaux_reels_quelle_difference\"><\/span>Chevaux fiscaux ou chevaux r\u00e9els : quelle diff\u00e9rence ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>On confond souvent les deux, car on parle de \u00ab chevaux \u00bb dans les deux cas :<\/p>\n<ul>\n<li>les <strong>chevaux fiscaux (CV)<\/strong>, au rep\u00e8re P.6, rel\u00e8vent d&rsquo;un calcul purement administratif ;<\/li>\n<li>les <strong>chevaux r\u00e9els<\/strong>, ou chevaux DIN, traduisent la puissance m\u00e9canique du moteur ; ils d\u00e9coulent des kilowatts indiqu\u00e9s au rep\u00e8re P.2.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il n&rsquo;existe pas de correspondance exacte entre les deux &#8211; les convertisseurs en ligne ne donnent qu&rsquo;un ordre de grandeur -, car un m\u00eame nombre de kilowatts peut donner des chevaux fiscaux diff\u00e9rents. Pour la puissance r\u00e9elle, il faut se r\u00e9f\u00e9rer aux kW (P.2) ; pour la puissance fiscale, au chiffre de la case P.6.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quoi_servent_les_chevaux_fiscaux\"><\/span>\u00c0 quoi servent les chevaux fiscaux ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Leur premier r\u00f4le est fiscal. Le prix de la carte grise repose en grande partie sur la taxe r\u00e9gionale, calcul\u00e9e en multipliant le nombre de chevaux fiscaux par le tarif du cheval fiscal fix\u00e9 par chaque r\u00e9gion. Ce tarif varie d&rsquo;une r\u00e9gion \u00e0 l&rsquo;autre et peut \u00eatre r\u00e9vis\u00e9 chaque ann\u00e9e : le d\u00e9tail des montants et le calcul complet figurent dans notre article sur les <a href=\"https:\/\/www.toutsurmesfinances.com\/vie-pratique\/a\/tarifs-et-demarches-pour-obtenir-une-carte-grise-pour-son-vehicule\">tarifs et d\u00e9marches de la carte grise<\/a>.<\/p>\n<p>Les chevaux fiscaux sont aussi pris en compte pour l&rsquo;application du <a href=\"https:\/\/www.toutsurmesfinances.com\/impots\/bareme-kilometrique-pour-la-declaration-des-revenus.html\">bar\u00e8me kilom\u00e9trique<\/a> de l&rsquo;administration fiscale, qui fixe les plafonds de d\u00e9duction des frais de d\u00e9placement en fonction de la puissance du v\u00e9hicule (voir notre article d\u00e9di\u00e9 au bar\u00e8me kilom\u00e9trique).<\/p>\n<p>Les chevaux fiscaux peuvent aussi entrer dans le calcul de l&rsquo;assurance auto, mais de nombreux assureurs s&rsquo;appuient surtout sur la puissance r\u00e9elle du moteur et sur le profil du conducteur. \u00c0 profil \u00e9quivalent, une voiture plus puissante co\u00fbte souvent plus cher \u00e0 assurer.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_sont_calcules_les_chevaux_fiscaux_dune_voiture\"><\/span>Comment sont calcul\u00e9s les chevaux fiscaux d\u2019une voiture ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La m\u00e9thode de calcul des chevaux fiscaux d\u00e9pend de la date de premi\u00e8re immatriculation du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p><strong>IMPORTANT\u00a0:<\/strong> les explications ci-dessous concernent la voiture particuli\u00e8re \u00e0 moteur thermique (essence, diesel ou hybride) ; la voiture \u00e9lectrique, les deux-roues et le v\u00e9hicule import\u00e9 sont trait\u00e9s dans la section suivante.<\/p>\n<p>Pour une voiture particuli\u00e8re <strong>immatricul\u00e9e depuis le 1\u1d49\u02b3 janvier 2021<\/strong>, la puissance administrative (PA, la puissance fiscale exprim\u00e9e en chevaux fiscaux) se calcule \u00e0 partir de la seule puissance du moteur en kilowatts (PM), sans tenir compte des \u00e9missions de CO\u2082. La formule est la suivante\u00a0:<\/p>\n<table width=\"605\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"605\"><strong>PA = 1,80 \u00d7 (PM \/ 100)\u00b2 + 3,87 \u00d7 (PM \/ 100) + 1,34<\/strong> (r\u00e9sultat arrondi \u00e0 l&rsquo;unit\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Cette r\u00e8gle est fix\u00e9e par le Code des impositions sur les biens et services (article L421-16).<\/p>\n<p>Pour les v\u00e9hicules <strong>immatricul\u00e9s jusqu&rsquo;au 31 d\u00e9cembre 2020<\/strong>, l&rsquo;ancienne m\u00e9thode continue de s&rsquo;appliquer : elle prenait en compte les \u00e9missions de CO\u2082 en plus de la puissance moteur. En vigueur depuis la loi du 2 juillet 1998, elle repose sur la formule :<\/p>\n<table width=\"605\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"605\"><strong>PA = (CO\u2082 \/ 45) + (PM \/ 40)\u00b9\u02d2\u2076<\/strong> (r\u00e9sultat arrondi \u00e0 l&rsquo;unit\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Dans tous les cas, le r\u00e9sultat officiel reste celui inscrit en case P.6.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voiture_electrique_moto_vehicule_importe_tracteurs_les_autres_cas\"><\/span>Voiture \u00e9lectrique, moto, v\u00e9hicule import\u00e9, tracteurs : les autres cas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voiture_electrique\"><\/span>Voiture \u00e9lectrique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Une voiture \u00e9lectrique est un v\u00e9hicule de tourisme : sa puissance fiscale se calcule avec la m\u00eame formule que les voitures thermiques r\u00e9centes, \u00e0 partir des kilowatts.<\/p>\n<p>\u00c0 titre indicatif, une voiture \u00e9lectrique de 100 kW ressort autour de 7 chevaux fiscaux.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Moto_et_deux-roues_thermiques\"><\/span>Moto et deux-roues thermiques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Concernant les motocyclettes et les deux-roues \u00e0 moteur thermique, le calcul de la puissance fiscale ne d\u00e9pend pas des kilowatts mais de la cylindr\u00e9e du moteur (C), exprim\u00e9e en litres, selon un bar\u00e8me progressif d\u00e9fini par le Code des impositions sur les biens et services :<\/p>\n<div id=\"tablepress-179-scroll-wrapper\" class=\"tablepress-scroll-wrapper\">\n\n<table id=\"tablepress-179\" class=\"tablepress tablepress-id-179 tablepress-responsive\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1 odd\">\n\t<th class=\"column-1\"><strong>Cylindr\u00e9e du moteur (en litres)<\/strong><\/th><th class=\"column-2\"><strong>Chevaux fiscaux (CV)<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-hover\">\n<tr class=\"row-2 even\">\n\t<td class=\"column-1\">\u2264 0,125<\/td><td class=\"column-2\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">&gt; 0,125 et \u2264 0,175<\/td><td class=\"column-2\">2<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4 even\">\n\t<td class=\"column-1\">&gt; 0,175 et \u2264 0,25<\/td><td class=\"column-2\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">&gt; 0,25 et \u2264 0,35<\/td><td class=\"column-2\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6 even\">\n\t<td class=\"column-1\">&gt; 0,35 et \u2264 0,5<\/td><td class=\"column-2\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7 odd\">\n\t<td class=\"column-1\">&gt; 0,5<\/td><td class=\"column-2\">5 + 8 \u00d7 (C - 0,5)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n<\/div><!-- #tablepress-179 from cache -->\n<p><em>Source : Article L421-17 du Code des impositions sur les biens et services<\/em><\/p>\n<p>Par exemple, pour une moto thermique affichant une cylindr\u00e9e de 0,6 litre, la puissance fiscale sera \u00e9gale \u00e0 [5 + 8 \u00d7 (0,6 &#8211; 0,5)], soit 5,8 CV, arrondi \u00e0 6 CV (l&rsquo;arrondi se fait \u00e0 l&rsquo;unit\u00e9 sup\u00e9rieure).<\/p>\n<p><strong>Bon \u00e0 savoir :<\/strong> ce bar\u00e8me s&rsquo;applique \u00e0 l&rsquo;ensemble des v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique de la cat\u00e9gorie L &#8211; deux-roues (motos, scooters), mais aussi tricycles et quadricycles l\u00e9gers, comme les voiturettes.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vehicule_importe_ou_sans_homologation_europeenne\"><\/span>V\u00e9hicule import\u00e9 ou sans homologation europ\u00e9enne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Un v\u00e9hicule import\u00e9 d&rsquo;un pays de l&rsquo;Union europ\u00e9enne (UE) et muni d&rsquo;un certificat de conformit\u00e9 europ\u00e9en (COC) suit la formule habituelle : ce document indique la puissance en kilowatts &#8211; et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, les \u00e9missions de CO\u2082 -, puis l&rsquo;administration en d\u00e9duit la puissance fiscale au moment de l&rsquo;immatriculation.<\/p>\n<p>La situation est diff\u00e9rente pour un v\u00e9hicule sans r\u00e9ception europ\u00e9enne, qu&rsquo;il soit import\u00e9 depuis un pays situ\u00e9 hors UE, profond\u00e9ment modifi\u00e9 ou tr\u00e8s ancien. Ses caract\u00e9ristiques techniques doivent d&rsquo;abord \u00eatre \u00e9tablies lors d&rsquo;une r\u00e9ception \u00e0 titre isol\u00e9 (RTI), aupr\u00e8s de la Direction r\u00e9gionale de l&rsquo;environnement, de l&rsquo;am\u00e9nagement et du logement (DREAL) &#8211; la DRIEAT en \u00cele\u2011de\u2011France, la DEAL en Outre\u2011mer. Le proc\u00e8s\u2011verbal de RTI fournit alors les donn\u00e9es (puissance, cylindr\u00e9e\u2026) \u00e0 partir desquelles l&rsquo;administration d\u00e9termine la puissance fiscale au cas par cas, selon une m\u00e9thode \u00e9quivalente aux formules ci\u2011dessus (article L421\u201121).<\/p>\n<p>Dans tous les cas, le nombre de chevaux fiscaux est attribu\u00e9 par l&rsquo;administration \u00e0 partir des donn\u00e9es d&rsquo;homologation : le propri\u00e9taire ne le choisit pas.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Utilitaires_tracteurs_et_engins_agricoles\"><\/span>Utilitaires, tracteurs et engins agricoles<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les v\u00e9hicules utilitaires et les camions, ainsi que les tracteurs et les engins agricoles, rel\u00e8vent de modes de calcul sp\u00e9cifiques pr\u00e9vus par le Code des impositions sur les biens et services (articles L421-18 et L421-19), fond\u00e9s notamment sur la cylindr\u00e9e, la masse et le type de carrosserie.<\/p>\n<p>Le coefficient exact \u00e9tant d\u00e9fini par arr\u00eat\u00e9, seule la valeur inscrite en case P.6 fait foi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Questions_frequentes_sur_la_puissance_fiscale\"><\/span>Questions fr\u00e9quentes sur la puissance fiscale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_chevaux_fiscaux_changent-ils_avec_lage_de_la_voiture\"><\/span>Les chevaux fiscaux changent-ils avec l&rsquo;\u00e2ge de la voiture ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Non. Le nombre de chevaux fiscaux est fixe : il ne change pas avec l&rsquo;\u00e2ge du v\u00e9hicule, ni \u00e0 l&rsquo;achat d&rsquo;une voiture d&rsquo;occasion. Seule la taxe r\u00e9gionale de la carte grise est r\u00e9duite de moiti\u00e9 pour un v\u00e9hicule de plus de dix ans.<\/p>\n\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_connaitre_les_chevaux_fiscaux_avant_davoir_la_carte_grise\"><\/span>Comment conna\u00eetre les chevaux fiscaux avant d&rsquo;avoir la carte grise ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le certificat de conformit\u00e9 (COC) du v\u00e9hicule mentionne les donn\u00e9es n\u00e9cessaires, ou le constructeur peut les fournir ; pour un v\u00e9hicule d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9, la valeur figure en case P.6.<\/p>\n\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peut-on_reduire_le_nombre_de_chevaux_fiscaux_dun_vehicule\"><\/span>Peut-on r\u00e9duire le nombre de chevaux fiscaux d&rsquo;un v\u00e9hicule ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Non, il d\u00e9coule des caract\u00e9ristiques du moteur constat\u00e9es \u00e0 la r\u00e9ception. Il ne peut \u00e9voluer qu&rsquo;\u00e0 la suite d&rsquo;une modification technique homologu\u00e9e.<\/p>\n\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_chevaux_fiscaux_determinent-ils_le_malus_ecologique\"><\/span>Les chevaux fiscaux d\u00e9terminent-ils le malus \u00e9cologique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Non : le malus d\u00e9pend des \u00e9missions de CO\u2082 et de la masse du v\u00e9hicule, pas de la puissance fiscale.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Les chevaux fiscaux changent-ils avec l&rsquo;\\u00e2ge de la voiture ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non. Le nombre de chevaux fiscaux est fixe : il ne change pas avec l&rsquo;\\u00e2ge du v\\u00e9hicule, ni \\u00e0 l&rsquo;achat d&rsquo;une voiture d&rsquo;occasion. 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Tout savoir pour d\u00e9coder ce chiffre sans se perdre dans les formules.<\/p>\n","protected":false},"author":13719,"featured_media":22464,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-22858","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formalites"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Chevaux fiscaux : comment lire et comprendre la puissance fiscale de la carte grise<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Chevaux fiscaux, puissance fiscale, case P6 : \u00e0 quoi correspond ce chiffre sur la carte grise, comment il se calcule et en quoi il diff\u00e8re de la puissance r\u00e9elle du moteur.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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