Le contrôle technique pour les véhicules légers est obligatoire depuis le 1er janvier 1992. Après avoir été repoussé de six mois par le gouvernement, le contrôle technique renforcé est entré en vigueur le 1er juillet 2019 pour les véhicules diesel. Réglementation, délais, coût, le point sur ce test visant à vérifier si une voiture peut rouler en toute sécurité.
Les conditions de passage du contrôle technique automobile se sont durcies depuis le 1er juillet 2019 pour les propriétaires de certains véhicules automobiles. Depuis cette date, le contrôle technique est particulièrement strict avec les véhicules diesel les plus polluants. Près de huit millions de véhicules sont impactés par la nouvelle réglementation, qui correspond avant tout à l’application d’une directive européenne visant à harmoniser le contrôle technique en Europe. Objectif affiché : favoriser la mise au rebut des véhicules les plus polluants et encourager un entretien plus régulier des voitures en circulation.
Cette réforme devait initialement entrer en vigueur le 1er janvier 2019. Mais pour apaiser la colère des gilets jaunes, Édouard Philippe avait annoncé, le 4 décembre 2018, que le gouvernement renonçait provisoirement au durcissement des conditions de contrôle technique. « J’ai entendu l’inquiétude sur les modalités du contrôle technique, qui le compliquent et le rendent plus cher. Je suspends cette mesure pour une durée de six mois, pour trouver les justes adaptations », avait expliqué le premier ministre de l’époque lors d’une allocution télévisée.
Un arrêté, paru le 21 décembre 2018 au Journal Officiel, avait précisé que le renforcement du contrôle technique sur les émissions polluantes des véhicules circulant au diesel et dont le poids n’excède pas 3,5 tonnes, était repoussé au 1er juillet 2019.
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Depuis le 1er juillet 2019, les modalités du contrôle technique sont renforcées en ce qui concerne les émissions de polluants atmosphériques (oxyde d’azote et particules fines) émanant de l’échappement des véhicules automobiles légers. Un arrêté publié au Journal officiel du 20 janvier 2018 prévoit la mise en œuvre généralisée, pour les véhicules diesel, du contrôle de l’opacité des fumées conformément à la norme NF R10-025.
Quels véhicules sont concernés par le tour de vis en vigueur depuis juillet 2019 ? Le contrôle technique renforcé ne vise que les véhicules diesel homologués à partir du 1er janvier 2005 (pour les nouveaux modèles) et compter de janvier 2006 (pour toutes les voitures neuves). Seuls les moteurs diesel homologués à partir de la norme européenne d’émissions Euro 4 doivent passer la nouvelle épreuve. Sont donc concernés les véhicules diesel répondant aux normes Euro 4, Euro 5 et Euro 6. En l’absence de référentiel, les automobiles diesel aux normes Euro 1 à 3 seront contrôlées selon l’ancienne procédure. Au final, ce sont les modèles diesel les plus récents qui sont concernés alors que ce sont ceux qui polluent a priori le moins.
Comment savoir si son véhicule est soumis au nouveau contrôle technique ? Il suffit de consulter sa carte grise. La mention apparaissant à la ligne V.9 (« Indication de la classe environnementale de réception CE ») permet de connaître la norme Euro de son véhicule. Si la carte grise ne mentionne aucune norme Euro, celle-ci est déterminée par la date de première immatriculation du véhicule (renseignée dans le champ « B »).
À NOTER : un arrêté du 19 mars 2019 a modifié les règles encadrant les règles encadrant le contrôle technique routiers des véhicules de type poids lourds.
ATTENTION : le contrôle technique des voitures sans permis s’effectue dans le cadre du contrôle technique obligatoire mis en place à compter du 15 avril 2024 pour les véhicules de catégorie L (motos, scooters, quad…)
Comment se déroule le nouveau contrôle technique sur les véhicules diesel qui doivent y être soumis ? Durant l’opération, le moteur de l’automobile est contrôlé à plein régime pendant une période de deux secondes. La personne en charge du contrôle peut effectuer jusqu’à sept accélérations successives.
Pour ne pas être recalé, un véhicule ne doit pas émettre plus de fumées polluantes que lorsqu’il était neuf. Autrement dit : lors du nouveau contrôle technique, le véhicule diesel ne doit pas émettre plus de particules que lors de son homologation. Les données doivent être équivalentes à celles fournies par le constructeur au moment de la fabrication du véhicule (un coefficient d’usure est appliqué).
Si le véhicule contrôlé s’avère plus polluant que lors de sa première mise en circulation, son propriétaire peut repartir avec. En revanche, il doit effectuer des réparations ou un décrassage du moteur avant d’effectuer une contre-visite.
Le contrôle technique répond à des règles strictes qui concernent un grand nombre d’automobilistes. Elles sont établies par les articles R.323-1 à R323-26 du Code de la route et l’arrêté du 18 juin 1991 relatif à la mise en place et à l’organisation du contrôle technique des véhicules.
Ces règles ont été modifiées par un arrêté publié au Journal officiel du 2 mars 2017. Ces nouvelles mesures sont entrées en vigueur depuis le 20 mai 2018. Elles font suite à une directive européenne datant de 2014 qui renforce ce type de contrôle, et qui s’était fixé pour objectif de réduire de 50% le nombre de tués sur les routes d’ici à 2020. Les États membres de l’Union européenne (UE) disposent de quatre ans pour adapter cette directive, ce qu’a fait la France depuis le 20 mai 2018.
Tous les véhicules particuliers (VP) de plus de quatre ans dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est inférieur ou égal à 3,5 tonnes doivent, de façon régulière, passer au contrôle technique.
Le contrôle technique doit obligatoirement se dérouler dans un centre agréé par l’État qui doit posséder un numéro d’agrément délivré par la Préfecture. Leur liste est notamment disponible sur le site securitest.fr ou sur celui de l’organisme technique central. En France il existe au total plus de 6.000 centres reconnus. Pour être sûr que ces centres sont homologués, un panneau doit le préciser dès l’entrée.
Lors du contrôle technique, les automobilistes doivent présenter uniquement le certificat d’immatriculation (nouvelle appellation donnée à la carte grise). Attention, il doit s’agir de l’original de ce document, la photocopie ne pourra pas être acceptée.
Lors de la réalisation du contrôle technique d’un véhicule particulier – basée sur les constatations visuelles du contrôleur (sans démontage) -, ce ne sont pas moins de 133 points de contrôle qui sont soumis à vérification. Alors qu’ils étaient fixés à 123, un arrêté du du 2 mars 2017 relatif à l’organisation du contrôle technique a ajouté de nouveaux points de contrôle à compter du 20 mai 2018.
Les 133 points vérifiés lors du contrôle technique s’articulent autour de dix fonctions principales du véhicule :
Le tableau ci-dessous expose, de façon non exhaustive, les points de contrôle propres à chacune de ces fonctions :
| Les points de contrôle du nouveau contrôle technique des véhicules légers | |
|---|---|
| Source : Organisme Technique Central (OTC) | |
| Identification du véhicule | Dont : - plaques d’immatriculation - numéro d’identification, de châssis ou de série du véhicule - plaque constructeur - état de présentation du véhicule - énergie moteur... Voir tous les points de contrôle liés à l'identification du véhicule |
| Équipements de freinage | Dont : - pivot de la pédale du frein de service - commande du frein de stationnement - garnitures ou plaquettes de freins - performance du frein de secours - correcteur automatique de freinage - système antiblocage (ABS) - liquide de frein… Voir tous les points de contrôles concernant les équipements de freinage |
| Direction | Dont : - état du boîtier ou de la crémaillère de direction - état de la timonerie de direction - direction assistée - colonne et amortisseur de direction - jeu dans la direction… Voir tous les points de contrôle liés à la direction du véhicule |
| Visibilité | Dont : - champ de vision - état des vitrages - essuie-glace - lave-glace - rétroviseur - système de désembuage… Voir tous les points de contrôle liés à la visibilité du véhicule |
| Éclairage et équipements de signalisation | Dont : - état de fonctionnement des phares - feux de croisement - feux de route - feux de position - feux antibrouillard - signal de détresse - triangle de pré-signalisation - catadioptre arrière et latéral - commande d’éclairage et de signalisation - liaisons électriques entre le véhicule tracteur et la remorque - dispositif anti-démarrage… Voir tous les points de contrôle liés à l'éclairage du véhicule |
| Liaison au sol | Dont : - essieux - roulement de roue - ressorts de stabilisation - amortisseurs - pneumatiques - rotules de suspension… Voir tous les points de contrôle liés à la liaison au sol du véhicule |
| Structure et carrosserie | Dont : - état général du châssis - réservoir et conduites de carburant - transmission - support de moteur - capot - pare-chocs - plancher… Voir tous les points de contrôle liés à la structure et à la carrosserie du véhicule |
| Équipements | Dont : - sièges - ceintures de sécurité - airbag - avertisseur sonore - indicateur de vitesse - compteur kilométrique - contrôle électronique de sécurité… Voir tous les points de contrôle liés aux équipements du véhicule |
| Organes mécaniques | Dont : - moteur - boîte de vitesse - pont - boîte de transfert - circuit de carburant - carburateur - collecteur d’échappement - batteries de traction - silencieux d’échappement… |
| Pollution et niveau sonore | Dont : - système de réduction du bruit - opacité des fumées d’échappement - perte de liquides - dispositif de diagnostic embarqué (OBD)… |
Depuis le 1er juillet 2019, les modalités du contrôle technique automobile ont été renforcées en ce qui concerne les émissions de polluants atmosphériques émanant de l’échappement des véhicules légers. Un arrêté, publié au Journal officiel du 20 janvier 2018, entérine la mise en œuvre généralisée, pour les véhicules diesel, du contrôle de l’opacité des fumées conformément à la norme NF R10-025. Pour les véhicules essence, sont notamment contrôlés les niveaux individuels d’émission de monoxyde de carbone, de dioxyde de carbone, d’oxygène et d’hydrocarbures imbrûlés.
Autre nouveauté : les contrôleurs ne font plus uniquement un constat de la défaillance, mais doivent déterminer sa gravité. Par exemple, le CNPA explique qu’une « mauvaise fixation du système d’échappement constituera une défaillance majeure. Mais une mauvaise fixation du système d’échappement pouvant entraîner une chute conduira au constat d’une défaillance critique ».
Les points de contrôle prennent également en compte les évolutions technologiques qu’ont connues les véhicules ces dernières années. Ainsi, le contrôle de l’ABS (système antiblocage des roues) est passé d’une à six défaillances potentielles.
À l’issue du contrôle technique automobile, le procès-verbal conduit à trois avis dont le résultat dépend des défaillances constatées sur le véhicule et de leur niveau de gravité :
Le troisième niveau de résultat (« Défavorable pour défaillances critiques ») a été créé par l’arrêté du 2 mars 2017. Il s’agit de la détection de problèmes qui ont des conséquences graves sur la sécurité routière comme des plaquettes de frein mal montées, un siège conducteur mal fixé ou encore l’absence de liquide de frein. Dans cette situation, l’automobiliste a 24 heures pour effectuer les réparations.
En cas de résultat défavorable pour cause de défaillances majeures (résultat S ou R), le propriétaire du véhicule doit réaliser une contre-visite pour montrer que les réparations demandées ont bien été effectuées.
Un arrêté, publié au Journal Officiel du 28 juillet 2018, prévoit l’impression d’informations complémentaires sur les procès-verbaux (PV) de contrôle technique et clarifie les modalités de réalisation des contre-visites. Il précise notamment que sur le PV de chaque contrôle technique les défaillances constatées doivent être décrites, et que ce document doit également indiquer les résultats des mesures relevées au cours des essais.
Le calendrier du contrôle technique est très précis. Ainsi, la première vérification doit être effectuée dans les six mois précédant le 4ème anniversaire de la première mise en circulation du véhicule. Cette date figure sur le certificat d’immatriculation.
Exemple : si vous avez acheté une voiture neuve le 15 janvier 2024, le premier contrôle technique devra être réalisé avant le 15 janvier 2028.
Ensuite, les contrôles techniques automobiles doivent être réalisés tous les deux ans. Aucun rappel n’est envoyé : c’est à l’automobiliste de ne pas oublier cette échéance. Toutefois, pour s’en rappeler, à la fin de chaque contrôle technique, une vignette est apposée sur le pare-brise sur laquelle figure la date butoir avant laquelle le nouvel examen doit avoir lieu.
Par ailleurs, si un particulier vend un véhicule de plus de quatre ans, il doit remettre obligatoirement un rapport de contrôle technique datant de moins de six mois. Sans preuve de ce contrôle, la Préfecture peut refuser de délivrer un nouveau certificat d’immatriculation.
Les propriétaires d’un véhicule de collection, c’est-à-dire qui a plus de 30 ans, doivent effectuer un contrôle technique tous les cinq ans.
À SAVOIR : si ces délais ne sont pas respectés, l’automobiliste, en cas de contrôle, encourt une amende forfaitaire de 135 euros. L’amende peut être minorée à 90 euros ou majorée à 375 euros selon le délai de paiement (le montant maximum ne peut dépasser 750 euros). Les forces de l’ordre délivrent alors une fiche de circulation provisoire et le véhicule doit être contrôlé dans les sept jours.
Si un problème est détecté lors de l’analyse de la voiture, la lettre S ou R est apposée sur la carte grise et l’automobiliste doit s’engager à effectuer, le plus rapidement possible, les réparations demandées.
À SAVOIR : si aucune défaillance n’est constatée lors du contrôle technique périodique, aucune contre-visite ne s’impose et la validité du contrôle technique est de deux ans. Les véhicules présentant des défaillances mineures (une usure anormale des pneumatiques ou endommagement du tuyau d’échappement sans fuite ni risque de chute, par exemple) ne font pas l’objet d’une contre-visite.
Il n’existe aucune règle concernant le prix du contrôle technique. Chaque centre agréé peut proposer celui qu’il veut. Le tarif doit être affiché dès l’entrée du centre de contrôle. D’après les données communiquées en janvier 2024 par Simplauto, comparateur de prix des contrôles techniques, le prix moyen du contrôle technique reste quasiment stable depuis 2019. Il s’établissait à 79,52 euros en 2023 en France, pour les véhicules particuliers essence ou diesel.
En 2023 encore, la fourchette de prix du contrôle technique était très large : elle variait de 45 euros pour le moins cher à 120 euros pour le plus cher, pour une prestation strictement identique, d’après Simplauto.
De son côté, le prix moyen d’une contre-visite simple s’élevait à 15 euros en 2023. Celui d’une contre-visite étendue (nécessitant un passage du véhicule sur une machine) atteignait 30 euros.
En 2023, le prix moyen du contrôle technique par type de véhicule était (chiffres de Simplauto.com) :
Un décret paru dans le Journal Officiel du 6 novembre 2019 prévoit que les exploitants de centres de contrôle technique des véhicules légers doivent transmettre « le prix de leurs prestations au ministre chargé de l’Économie ou, le cas échéant, à l’organisme qu’il désigne à cet effet ». Les tarifs sont rendus « librement accessible au public, sous forme électronique », « à bref délai après leur réception ». Si les professionnels ne se plient pas à cette obligation, ils encourent une amende pouvant atteindre 1.500 euros (c’est jusqu’à 3.000 euros en cas de récidive). Un arrêté, paru au Journal Officiel du 2 août 2020, rend le dispositif opérationnel et en fixe les modalités.
Comme les prix sont libres, la différence d’un département à l’autre peut être très importante. La preuve avec les derniers tarifs analysés par Simplauto.
Les cinq départements où le contrôle technique est le moins cher (prix moyen en 2023) :
Les cinq départements où le contrôle technique est le plus cher (prix moyen en 2023) :
Les tarifs varient également fortement selon la ville où est effectué le contrôle technique. Sans surprise, c’est dans les grandes agglomérations qu’ils sont les plus élevés, ainsi que dans certains DOM-TOM, indique Simplauto. Ainsi, à Paris, l’opération coûtait en moyenne 90,39 euros en 2023.
Retrouvez dans le tableau ci-dessous l’ensemble des tarifs moyens du contrôle technique en 2023, département par département :
| Prix du contrôle technique 2023 par département (Baromètre Simplauto) | ||
|---|---|---|
| Source : Baromètre Simplauto.com | ||
| Départements | Prix moyen | Écart / prix moyen 2023 |
| Ain (01) | 84,82 euros | + 6,66% |
| Aisne (02) | 78,79 euros | - 0,92% |
| Allier (03) | 77,07 euros | - 3,08% |
| Alpes-de-Haute-Provence (04) | 89,95 euros | +13,12% |
| Hautes-Alpes (05) | 86,38 euros | + 8,63% |
| Alpes-Maritimes (06) | 90,29 euros | + 13,54% |
| Ardèche (07) | 80,71 euros | + 1,49% |
| Ardennes (08) | 77,84 euros | - 2,11% |
| Ariège (09) | 70,13 euros | - 11,80% |
| Aube (10) | 88,08 euros | + 10,76% |
| Aude (11) | 75,72 euros | - 4,78% |
| Aveyron (12) | 76,77 euros | - 3,45% |
| Bouches-du-Rhône (13) | 84,33 euros | +6,05% |
| Calvados (14) | 74,95 euros | - 5,74% |
| Cantal (15) | 72,88 euros | - 8,34% |
| Charente (16) | 76,28 euros | - 4,08% |
| Charente-Maritime (17) | 77,10 euros | - 1,80% |
| Cher (18) | 77,49 euros | - 2,55% |
| Corrèze (19) | 77,80 euros | - 2,17% |
| Corse-du-Sud (2A) | 94,57 euros | + 18,93% |
| Haute-Corse (2B) | 90 euros | + 13,18% |
| Côte-d'Or (21) | 83,40 euros | + 4,87% |
| Côtes-d'Armor (22) | 80,07 euros | + 0,69% |
| Creuse (23) | 79,57 euros | + 0,07% |
| Dordogne (24) | 75,91 euros | - 4,54% |
| Doubs (25) | 79,48 euros | - 0,05% |
| Drôme (26) | 82,27 euros | + 3,45% |
| Eure (27) | 78,44 euros | - 1,35% |
| Eure-et-Loir (28) | 76,76 euros | - 3,48% |
| Finistère (29) | 79,89 euros | + 0,47% |
| Gard (30) | 79,10 euros | - 0,52% |
| Haute-Garonne (31) | 80,01 euros | + 0,62% |
| Gers (32) | 74,62 euros | - 6,17% |
| Gironde (33) | 77,55 euros | - 2,48% |
| Hérault (34) | 74,60 euros | - 6,19% |
| Ille-et-Vilaine (35) | 81,82 euros | + 2,89% |
| Indre (36) | 80,33 euros | + 1,02% |
| Indre-et-Loire (37) | 76,21 euros | - 4,16% |
| Isère (38) | 82,47 euros | + 3,71% |
| Jura (39) | 83,41 euros | + 4,90% |
| Landes (40) | 75,65 euros | - 4,87% |
| Loir-et-Cher (41) | 78,17 euros | - 1,70% |
| Loire (42) | 70,46 euros | - 11,40% |
| Haute-Loire (43) | 73,23 euros | - 7,91% |
| Loire-Atlantique (44) | 85,09 euros | + 7% |
| Loiret (45) | 70,78 euros | - 10,99% |
| Lot (46) | 76,54 euros | - 3,74% |
| Lot-et-Garonne (47) | 76,86 euros | - 3,35% |
| Lozère (48) | 76,65 euros | - 3,61% |
| Maine-et-Loire (49) | 81,44 euros | + 2,41% |
| Manche (50) | 77,63 euros | - 2,38% |
| Marne (51) | 80,25 euros | + 0,91% |
| Haute-Marne (52) | 76,75 euros | - 3,49% |
| Mayenne (53) | 76,57 euros | - 3,71% |
| Meurthe-et-Moselle (54) | 78,88 euros | - 0,80% |
| Meuse (55) | 75,25 euros | - 5,37% |
| Morbihan (56) | 81,05 euros | + 1,93% |
| Moselle (57) | 69,57 euros | - 12,51% |
| Nièvre (58) | 79,31 euros | - 0,26% |
| Nord (59) | 74,62 euros | - 6,16% |
| Oise (60) | 75,60 euros | - 4,93% |
| Orne (61) | 76,02 euros | - 4,41% |
| Pas-de-Calais (62) | 73,11 euros | - 8,07% |
| Puy-de-Dôme (63) | 78,44 euros | - 1,35% |
| Pyrénées-Atlantiques (64) | 79,89 euros | + 0,47% |
| Hautes-Pyrénées (65) | 76,65 euros | - 3,60% |
| Pyrénées-Orientales (66) | 76,16 euros | - 4,23% |
| Bas-Rhin (67) | 80,26 euros | + 0,93% |
| Haut-Rhin (68) | 80,70 euros | + 1,49% |
| Rhône (69) | 82,94 euros | + 4,30% |
| Haute-Saône (70) | 78,96 euros | - 0,70% |
| Saône-et-Loire (71) | 81,82 euros | + 2,89% |
| Sarthe (72) | 78,91 euros | - 0,76% |
| Savoie (73) | 90,84 euros | + 14,24% |
| Haute-Savoie (74) | 99,46 euros | + 25,07% |
| Paris (75) | 90,39 euros | + 13,67% |
| Seine-Maritime (76) | 78,74 euros | - 0,99% |
| Seine-et-Marne (77) | 77,08 euros | - 3,07% |
| Yvelines (78) | 78,43 euros | - 1,37% |
| Deux-Sèvres (79) | 75,57 euros | - 4,97% |
| Somme (80) | 77,09 euros | - 3,05% |
| Tarn (81) | 81,24 euros | + 2,16% |
| Tarn-et-Garonne (82) | 76,76 euros | - 3,48% |
| Var (83) | 82,62 euros | + 3,90% |
| Vaucluse (84) | 80,77 euros | + 1,57% |
| Vendée (85) | 77,73 euros | - 2,25% |
| Vienne (86) | 78,03 euros | - 1,87% |
| Haute-Vienne (87) | 75,78 euros | - 4,70% |
| Vosges (88) | 83,47 euros | + 4,97% |
| Yonne (89) | 75,21 euros | - 5,42% |
| Territoire de Belfort (90) | 77,91 euros | - 2,03% |
| Essonne (91) | 83,14 euros | + 4,55% |
| Hauts-de-Seine (92) | 86,05 euros | + 8,21% |
| Seine-Saint-Denis (93) | 78,06 euros | - 1,84% |
| Val-de-Marne (94) | 82,82 euros | + 4,16% |
| Val-d'Oise (95) | 76,46 euros | - 3,85% |
| Guadeloupe (971) | 87,69 euros | + 10,28% |
| Martinique (972) | 79,70 euros | + 0,23% |
| Guyane (973) | 85,42 euros | + 7,42% |
| La Réunion (974) | 87,06 euros | + 9,48% |
| Mayotte (976) | 90 euros | + 13,18% |
Pour se mettre en conformité avec la nouvelle réglementation en vigueur depuis le 1er juillet 2019, les centres de contrôle technique ont dû s’équiper d’appareils de mesure plus pointus à même de répondre aux nouvelles exigences gouvernementales. Ce qui s’est logiquement traduit par une augmentation des tarifs.
Autre facteur susceptible d’entraîner la rallonge de la facture de l’automobiliste : le contrôle technique est plus long à réaliser, même si le nombre de point de contrôle reste le même par rapport à la précédente réforme de mai 2018.
Simplauto.com constate que les tarifs du contrôle technique pour motorisations au gaz sont sensiblement plus élevés par rapport aux véhicules essence et diesel. En 2023, les prix moyens du contrôle technique s’établissent ainsi :
En dehors des différences tarifaires géographiques, il existe plusieurs solutions pour réduire le coût de son contrôle technique :
Où faire son contrôle technique automobile à moindre coût près de chez soi ? Pour aider les Français à faire des économies, on voit fleurir sur Internet nombre de comparateurs de prix.
Le 8 octobre 2020, le ministère de l’Économie, des Finances et de la Relance a mis en ligne un site qui permet aux automobilistes de connaître les tarifs des contrôles techniques sur l’ensemble du territoire. Accessible à l’adresse prix-controle-technique.gouv.fr, il est construit sur le même modèle que le comparateur officiel des prix des carburants (www.prix-carburants.gouv.fr).
Il suffit d’indiquer son département, son code postal, le type de véhicule et le type de carburant utilisé. En sélectionnant un centre sur la carte, on obtient le prix du contrôle et celui de la contre-visite, communiqués par chaque centre. Au moment de son lancement, le site de Bercy était encore incomplet puisqu’il ne recensait que 70% des 6.404 centres agréés en France.
ATTENTION : les éventuelles promotions pratiquées par les centres affichés sur le simulateur ne sont pas renseignées.
Outre celui lancé par Bercy, d’autres comparateurs de prix du contrôle technique existent depuis plusieurs années. C’est le cas, notamment, de simplauto.com, ct-malin.com ou encore Cteasy.com.
Là encore, il faut renseigner plusieurs champs (code postal, type de véhicule et type de carburant), mais aussi le mois du contrôle souhaité. Ensuite, plusieurs centres et tarifs sont présentés et un rendez-vous en ligne peut être pris.
Autre avantage, des réductions peuvent être proposées par les centres de contrôle partenaires de ces comparateurs
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