Quelles aides financières pour acheter une voiture en 2020 ?


Prime à la conversion, bonus écologique, aide à la conversion au bioéthanol, prêt de la CAF… Il existe plusieurs aides (nationales ou locales) pour réduire la facture lors de l’achat ou de la location d’une voiture thermique, électrique ou hybride, neuve ou d’occasion.

Le bonus écologique en 2020

Le bonus écologique est une aide financière, mise en place par l’État en 2008, pour inciter les Français à acheter ou louer (soit avec option d’achat, soit pour une durée d’au moins deux ans) un véhicule neuf économe en énergie et peu polluant.

Cette aide, accordée sans conditions de ressources, est traditionnellement réservée aux véhicules (une voiture ou une camionnette, dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes) électriques qui émettent un taux de CO2 est inférieur ou égal à 20 grammes/kilomètre. Les véhicules thermiques neufs et les véhicules électriques d’occasion ne sont pas éligibles au bonus écologique.

Quel est le montant du bonus écologique en 2020 ? Dans le cadre du plan de relance gouvernemental de la filière automobile, durement impactée par la crise sanitaire du coronavirus et le confinement de huit semaines qui en a résulté, un nouveau barème du bonus a été mis en place à compter du 1er juin 2020.

La prime à la conversion en 2020

La « prime à la casse » 2020

La prime à la conversion, qui remplace la « prime à la casse » depuis 2010, est une aide financière allouée par l’État. En 2020, cette aide est attribuée lors de l’acquisition (achat ou location en LOA ou LLD) d’un véhicule neuf ou d’occasion « propre » (thermique, électrique, hybride ou hybride rechargeable, hydrogène) en échange de la mise au rebut d’un vieux véhicule diesel ou essence.

L’obtention de la prime à la conversion (et donc son montant) dépend de plusieurs paramètres :

  • le véhicule acheté ou loué (une voiture particulière, un véhicule utilitaire léger ou une camionnette)
  • le type de véhicule repris
  • les ressources du demandeur (au regard du revenu fiscal de référence ou RFR)
  • le niveau d’émission de CO2 du nouveau véhicule (moins de 117 grammes de CO2/km)

POUR INFO : la prime à la conversion peut être associée, sous conditions, avec le bonus écologique.

Covid-19 : une prime de conversion exceptionnelle pour 200.000 voitures

Le 1er juin 2020, la prime à la conversion a été élargie dans le cadre du plan de relance automobile post-confinement. L’aide, d’un montant maximal de 5.000 euros, se concentre désormais pour les ménages dont le RFR par part est inférieur à 18.000 euros (contre 13.489 euros habituellement).

Par ailleurs, le critère d’éligibilité pour la mise au rebut du véhicule est assoupli pour inclure les véhicules Crit’air 3 (véhicules essence immatriculés avant 2006 et véhicules diesel immatriculés avant 2011), en plus donc des Crit’air 4, Crit’air 5 et non classés.

ATTENTION : cette nouvelle version de la « prime à la casse » n’a été que temporaire. Elle ne devait s’appliquer, en théorie, qu’aux 200.000 premiers dossiers acceptés. Finalement, le gouvernement a décidé de reconduire le dispositif de la prime à la conversion, mais dans une version modifiée à compter du 3 août 2020.

Il faut noter que le cumul de la prime à la conversion « nouvelle version » et du bonus écologique peut permettre de disposer d’une aide allant jusqu’à 12.000 euros (contre un maximum de 11.000 euros traditionnellement).

Les aides gouvernementales à l’achat d’une voiture électrique en 2020

Même si les voitures électriques sont de plus en plus nombreuses sur le marché, leur prix d’achat reste conséquent. Heureusement, les futurs acquéreurs d’un modèle 100% électrique peuvent bénéficier d’aides ou de subventions qui réduisent plus ou moins considérablement la facture.

Citons d’abord le bonus écologique, qui peut être accordé pour l’achat ou la location avec option d’achat d’un véhicule électrique neuf (et non d’occasion) émettant moins de 20 grammes de CO2/km. De 6.000 euros.

Son montant maximal a été relevé de 6.000 à 7.000 euros au 1er juin 2020 sur les modèles coûtants moins de 45.000 euros. Au-delà de 60.000 euros, le bonus tombe à zéro euro, exception faite des utilitaires légers (VUL) électriques.

Par ailleurs, il est possible de bénéficier de la prime à la conversion pour l’achat ou la location (longue durée ou avec option d’achat) d’un véhicule électrique d’occasion récent. Selon les revenus du demandeur, la « prime à la casse » varie de 2.500 à 5.000 euros.

Dans le cadre de la prime à la conversion élargie, en vigueur de manière temporaire depuis le 1er juin 2020, une surprime, d’un montant maximum de 2.000 euros, financée à 50% par l’Etat et les collectivités, s’applique lorsque le bénéficiaire habite ou travaille dans une zone à faible émission (ZFE) et que le véhicule est électrique.

Ainsi, jusqu’à la fin de l’année, la valeur maximale du bonus écologique (7.000 euros, contre 6.000 euros avant le 1er juin 2020) ne peut être attribuée que pour l’acquisition d’un véhicule électrique d’une valeur inférieure ou égale à 45.000 euros. Le nouveau barème rend également éligible à cette aide (sous conditions) les véhicules hybrides rechargeables neufs : ils bénéficient d’un bonus de 2.000 euros (contre zéro euro auparavant).

À NOTER : le bonus écologique est cumulable avec la prime à la conversion.

L’aide pour l’installation d’une borne de recharge électrique en 2020

Depuis 2014, l’État propose une aide pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge pour les véhicules électrifiés (électriques et hybrides rechargeables).

Quels que soient leurs revenus, les propriétaires occupants d’une maison individuelle ont la possibilité de bénéficier de cette aide, qui s’inscrit dans le cadre du crédit d’impôt pour la transition écologique (CITE), remplacé progressivement depuis le 1er janvier 2020 par la nouvelle prime pour la rénovation énergétique MaPrimeRénov’. Si les dépenses d’installation ont été générées à compter du 1er janvier 2020, le montant forfaitaire du crédit d’impôt s’élève à 300 euros et les frais de pose sont inclus (ce qui n’est pas le cas si la borne a été installée avant 2020).

Quid en logement collectif ? Les occupants (propriétaires ou non) d’un appartement ont également droit à cette aide forfaitaire de 300 euros pour faire installer un point de recharge individuel dans le parking de leur immeuble. Dans ce cas, la subvention peut être cumulée (sous conditions) avec l’aide du dispositif Advenir, piloté par l’Association pour le développement de la mobilité électrique (Avere-France). Au final, le demandeur peut se voir rembourser 50% du coût de l’achat et l’installation privée de la borne, dans la limite d’un plafond de 600 euros (majoré à 960 euros pour une installation qui intègre un pilotage énergétique).

Les aides nationales à l’achat d’une voiture hybride en 2020

Les véhicules hybrides se divisent en deux catégories : non-rechargeables (ou hybride simple, pas 100% rechargeable) et rechargeables. Les premiers sont classés avec les véhicules thermiques classiques, tandis que les seconds sont rangés avec les modèles électriques. À ce titre, certains véhicules hybrides bénéficient d’aides à l’achat ou à la location, tandis que d’autres ne peuvent prétendre.

C’est notamment le cas pour le bonus écologique. L’achat ou la location longue durée d’une voiture hybride non-rechargeable ne donne pas droit à un bonus. En revanche, depuis le mois de juin 2020, les véhicules hybrides rechargeables achetés neufs (dont le prix ne dépasse pas 50.000 euros et offrant plus de 50 kilomètres d’autonomie) sont de nouveau éligibles à un bonus de 2.000 euros. Cette opportunité, qui court jusqu’au 31 décembre 2020, s’inscrit dans le cadre du plan de relance gouvernemental du secteur automobile, très impacté par la crise du Covid-19.

Les particuliers, qui troquent un véhicule polluant en 2020 contre un hybride rechargeable neuf ou d’occasion récent, peuvent obtenir, sous conditions de ressources, une prime à la conversion pouvant atteindre 5.000 euros. Vient s’ajouter une surprime de 2.000 euros pour les acquéreurs d’une voiture hybride rechargeable qui résident ou travaillent dans une ZFE. Un particulier qui achète ou loue une hybride non-rechargeable n’a droit qu’à 3.000 euros au titre de la « prime à la casse ».

Les propriétaires d’un véhicule hybride rechargeable sont aussi éligibles à l’aide à l’achat et à l’installation d’une borne de recharge électrique (voir plus haut).

Les aides de l’État pour l’achat d’une voiture d’occasion en 2020

Si le bonus écologique ne concerne pas les véhicules d’occasion, ces derniers peuvent, en revanche, prétendre à un versement de la prime à la conversion.

Ils sont néanmoins soumis à des conditions tenant à :

  • leur motorisation (thermique, électrique, hybride rechargeable)
  • leur taux d’émission de CO2 par kilomètre (les plus polluants ne sont pas éligibles)
  • leur ancienneté (en fonction de la vignette Crit’Air qu’ils arborent)

POUR INFO : dans le cadre de la version élargie de la « prime à la casse », les véhicules d’occasion Crit’Air 3 (véhicules essence immatriculés avant 2006 et véhicules diesel immatriculés avant 2011) sont éligibles à cette aide dans la limite des 200.000 premières primes accordées à compter du 1er juin 2020.

Les aides locales pour l’achat d’une voiture en 2020

Les aides régionales pour acquérir une voiture

Certaines régions proposent, sous conditions, des aides pour l’achat d’un véhicule « propre ».

C’est notamment le cas de l’Occitanie, qui distribue un « éco-chèque mobilité » de 1.000 à 2.000 euros (selon les revenus) pour l’achat ou la location longue durée d’une voiture électrique ou hybride rechargeable d’occasion chez un professionnel exerçant dans la région. Cette aide peut être cumulable avec la prime à la conversion de l’État.

De son côté, la région Normandie accorde une aide aux particuliers qui font l’acquisition d’une voiture électrique ou roulant au gaz naturel (GNV). Son montant varie de 1.000 à 2.500 euros, en fonction du type de motorisation et du revenu fiscal de référence des bénéficiaires. La subvention est cumulable avec le bonus écologique et la prime à la conversion.

Les aides des départements pour l’achat d’une voiture

Depuis le 1er novembre 2018, les habitants des Bouches-du-Rhône peuvent se voir accorder, sans aucune condition de ressources, une prime de 5.000 euros pour tout achat d’un véhicule neuf 100% électrique. Cette aide est cumulable avec les autres dispositifs proposés par l’État (bonus écologique et prime à la conversion).

Depuis le 1er février 2020, le département du Lot propose (sous conditions) à ses habitants une aide allant jusqu’à 4.500 euros pour l’achat d’une voiture électrique ou hybride rechargeable neuve d’un montant inférieur à 45.000 euros (les véhicules en location ne sont pas éligibles). La prime concerne aussi les voiturettes à moteur électrique sans permis : l’aide varie entre 500 et 700 euros. Le cumul est possible avec l’aide régionale et les aides gouvernementales.

Nice, Drancy, Saint-Maur… Ces villes qui offrent une prime à l’électrique

Plusieurs villes accordent un coup de pouce financier pour l’acquisition d’un véhicule électrique. En voici quelques exemples.

En PACA, la métropole de Nice Côte d’Azur a mis en place d’une subvention de 2 000 euros pour l’achat d’une voiture 100% électrique neuve (hors location longue durée). Cette aide est exclusivement réservée aux particuliers résidant dans l’une des 49 communes de la métropole et dont le revenu fiscal annuel est inférieur à 45.000 euros. Le dispositif est cumulable avec la prime à la conversion et le bonus écologique.

De son côté, la ville de Drancy (Seine-Saint-Denis) propose à ses habitants une aide exceptionnelle de 1.500 euros pour l’acquisition (achat ou location longue durée) d’une voiture électrique neuve. Là encore, le cumul avec les aides de l’Etat est possible.

La communauté d’Alès Agglomération (Gard) octroie une subvention de 500 euros d’aide à l’achat d’une voiture électrique neuve aux personnes résidant sur son territoire (72 communes). L’achat doit obligatoirement être réalisé chez un concessionnaire de ce territoire.

Dans l’Indre, la petite ville de Saint-Maur offre à toute personne résidant dans la commune une prime de 1.000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique neuf.

Métropole du Grand Paris : jusqu’à 6.000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique

La Métropole du Grand Paris a mis en place sa propre prime à la conversion (avec les mêmes critères de sélection que la « prime à la casse » nationale) pour l’achat ou la location d’un « véhicule propre » (électriques, hybride, hydrogène ou GNV), neuf ou d’occasion, dont le montant ne dépasse pas 50.000 euros. Le montant de l’aide, qui peut atteindre 6.000 euros, varie en fonction des revenus du demandeur.

Cette subvention est cumulable avec la prime à la conversion de l’Etat et le bonus écologique. Mais l’aide de la Métropole ne peut dépasser 50% du montant d’achat bonus et prime déduits.

Quelles aides pour convertir sa voiture au bioéthanol (E85) ?

Certaines collectivités territoriales proposent, sous conditions, des aides financières pour soutenir la conversion des véhicules essence au bioéthanol. Cela passe par l’installation (légale depuis 2017) d’un boîtier homologué qui permet de transformer un véhicule essence en un véhicule compatible avec le super-éthanol E85 (85% de bioéthanol dans le carburant).

Trois régions françaises ont instauré une aide à l’acquisition d’un boîtier E85, dont le coût oscille entre 700 et 1.600 euros (selon le magazine « Auto Plus » daté du 22 mars 2019)  :

  • le Grand Est : la région alloue une somme de 150 euros aux particuliers résidents (résidence principale) dont le véhicule à essence est immatriculé dans l’un des neuf départements du Grand Est
  • les Hauts-de-France : les particuliers résidents, qui possèdent une voiture essence âgée de plus de 2 et de moins de 18 ans et d’une puissance fiscale inférieure ou égale à 10 chevaux fiscaux, sont éligibles, dans les cinq départements, à la prime à la conversion au bioéthanol plafonnée à 300 euros maximum. Le département de la Somme complète cette aide régionale à hauteur de 150 euros.
  • la Provence-Alpes-Côte-d’Azur : la région propose un chèque transition bioéthanol de 250 euros pour encourager la conversion des véhicules essence au E85. Pour en bénéficier, le propriétaire du véhicule doit résider dans l’un des six départements de PACA

Certaines communes offrent également une aide financière à la conversion au bioéthanol, avec une prise en charge modulée en fonction des revenus des foyers qui en font la demande, et généralement dans la limite d’un plafond de 500 euros. C’est notamment le cas des villes de :

  • La Tour du Pin (Isère)
  • Mornant (Rhône)
  • Grigny (Rhône)
  • Libourne (Gironde)

Quelle aide pour transformer un moteur thermique en un moteur électrique ?

Le « rétrofit électrique » est autorisé par un arrêté publié au Journal Officiel le 3 avril 2020. Cette pratique (coûteuse), qui consiste à remplacer le moteur essence ou diesel d’une voiture par un moteur électrique à batterie ou à pile à combustible, est éligible à la prime à la conversion depuis le 1er juin 2020. Le barème est identique à celui qui s’applique à un véhicule électrique : au final, la « prime au rétrofit » s’élève entre 2.500 et 5.000 euros.

Ce mécanisme, qui entre dans le cadre d’une démarche d’économie circulaire, est réservé aux véhicules qui peuvent techniquement être modifiés. Le véhicule à même de bénéficier du « rétrofit électrique » doit être âgé de plus de cinq ans au moment de la demande.

La prime au « rétrofit électrique » peut être cumulée (sous conditions) avec la prime à la conversion.

Jusqu’à cette annonce d’une aide nationale, les rares aides en faveur du « rétrofit » étaient locales. La métropole de Grenoble, par exemple, s’est engagée à verser aux particuliers une prime pouvant aller jusqu’à 7.200 euros, selon les revenus du ménage, pour prendre en charge le passage à l’électrique.

Chômeur, RSA, intérimaire… Les aides pour financer l’achat de sa voiture

Le prêt d’honneur et le prêt préventif de la CAF

La Caisse d’allocations familiales (CAF) propose aux chômeurs ou aux personnes en emploi précaire dont le véhicule est tombé en panne de bénéficier d’un crédit auto pour financer l’achat une nouvelle voiture d’occasion. Les allocataires disposent de deux alternatives :

  • le prêt d’honneur
  • le prêt préventif

Le prêt d’honneur équivaut à un prêt à taux zéro (il peut aussi servir à financer des réparations de sa voiture ou à payer l’assurance) d’un montant maximum de 1.830 euros, généralement remboursable en 36 mensualités de 30 euros. Il faut au minimum être allocataire de la CAF et avoir au moins un enfant à charge pour pouvoir bénéficier du prêt d’honneur voiture CAF.

Le prêt préventif correspond plus à un prêt financier de dépannage pour « couvrir les dépenses imprévues causées par un événement soudain ». Son montant maximum s’élève à 1.250 euros. Le remboursement doit être effectué dans les 50 mois suivant la date de l’emprunt. Il est soumis à conditions : le demandeur doit, notamment, fournir une attestation de son garage qui certifie que la voiture est hors d’usage ou que le montant des réparations dépasse sa valeur, et éventuellement une promesse d’embauche.

POUR INFO : les montants des prêts automobiles de la CAF varient d’un département à l’autre. Il est conseillé de se rendre dans l’antenne de la plus proche de chez soi pour obtenir plus d’informations sur les conditions d’éligibilité.

L’aide exceptionnelle à la mobilité de Pôle Emploi

ATTENTION : cette aide, créée en 2012, n’est plus distribuée par Pole Emploi depuis 2014.

Pour soutenir la mobilité professionnelle des demandeurs d’emploi, Pole Emploi leur octroyait une aide exceptionnelle pour acheter une voiture d’occasion. D’un montant de 800 euros, elle était réservée aux personnes de moins de 26 ans.

Étaient concernées les jeunes démarrant une activité en contrat à durée indéterminée, mais aussi en contrat à durée déterminée ou en apprentissage. Pour information : il ne s’agissait pas d’un prêt, mais d’une petite subvention (ce n’était pas une aide remboursable).

Le micro-crédit social (Emmaüs, Secours Populaire, CCAS…)

Le micro-crédit social peut être une solution offerte aux demandeurs d’emploi ou aux bénéficiaires du RSA pour obtenir un prêt sans intérêt permettant l’achat d’une voiture d’occasion.

Distribué par les associations comme Emmaüs, le Secours Populaire, le Secours Catholique, la Croix Rouge ou encore Les Restos du Cœur, son montant varie généralement entre 300 euros et 5.000 euros. Comme pour tout prêt, chaque demande de micro-crédit pour l’achat d’une voiture est soumise à l’accord d’un comité au sein de l’association.

Le remboursement d’un micro-crédit est de faible durée : l’échéancier ne va pas au-delà de 36 mois, pour de petits montants. Le rythme de remboursement est étudié en fonction des revenus et des charges du demandeur par le comité.

Le crédit auto FASTT pour les intérimaires

Les intérimaires qui souhaitent acquérir une voiture neuve ou d’occasion peuvent solliciter l’aide du Fonds d’action social du travail temporaire (FASTT), une association qui leur est dédiée. Le montant du crédit auto intérimaire va de 1.600 euros à 12.000 euros, avec un remboursement pouvant s’étaler entre 12 à 60 mois, sans aucun frais de dossier.

Le FASTT effectue une simulation à partir du dossier envoyé par l’intérimaire demandeur. Ensuite, l’organisme financier partenaire du FASTT (Crédit Lift, une filiale du Crédit Agricole) a dix jours pour accorder (ou non) le crédit auto FASTT.

Ce prêt personnel permet l’acquisition d’une voiture neuve ou d’occasion. Pour bénéficier de cette prestation, le demandeur doit justifier de 414 heures travaillées en intérim dans les 12 derniers mois, soit environ trois mois à temps plein. Il doit être en mission au moment de la demande et répondre aux conditions habituelles de demande de financement (pas d’interdiction bancaire, notamment).

LOA, LLD, crédit auto : les aides pour financer l’achat ou la location d’une voiture

Peux-on bénéficier de la prime à la conversion et/ou du bonus écologique en cas de souscription d’une location avec option d’achat (LOA), d’une location longue durée (LLD), ou d’un crédit-bail pour ou d’un prêt affecté à l’acquisition d’un véhicule neuf ou d’occasion ? Quel que soit le mode de financement choisi (pour rappel, la durée minimale de location doit être supérieure ou égale à 24 mois), il est tout à fait possible de déduire de la facture l’une et/ou l’autre des aides gouvernementales.